Лучший семейный автомобиль — не тот, который сейчас покупают чаще: какой кузов практичнее для большой семьи

© A. Krivonosov

Кроссоверы и SUV выиграли битву за продажи, но не обязательно выиграли спор о лучшем семейном автомобиле. Если убрать моду, высокий капот и «внедорожный» образ, минивэн во многих бытовых задачах до сих пор честнее и удобнее, считают журналисты SPEEDME.

Минивэн — это почти идеальная коробка для людей и вещей. Низкий пол, сдвижные двери, широкий проем, нормальный третий ряд, большой багажник и возможность быстро переставлять или складывать сиденья. Именно поэтому Chrysler Pacifica, Toyota Sienna, Honda Odyssey и Kia Carnival до сих пор держатся на рынке, хотя сегмент давно перестал быть массовым. В США пик пришелся на 2000 год, когда продали почти 1,4 млн минивэнов. Затем спрос рухнул, но в 2025-м продажи снова выросли на 21% и приблизились к 400 000 машин.

SUV взяли другим. Они выглядят престижнее, выше сидят, дают ощущение безопасности и предлагают огромный выбор — от компактных городских кроссоверов до рамных гигантов вроде Cadillac Escalade. Toyota RAV4 и Honda CR-V стали семейной нормой именно потому, что закрывают сразу несколько сценариев: работа, дети, дача, поездки, плохая погода. А премиальные BMW X5, Mercedes-Benz GLE и Porsche Cayenne давно доказали, что SUV может быть быстрым и дорогим, а не только утилитарным.

Но есть нюанс, который видно после первой недели с детьми, о чем можно найти множество отзывов в интернете. У многих SUV третий ряд тесный, доступ назад неудобный, а багажник при поднятых сиденьях превращается в компромисс. Покатая крыша и эффектный зад часто крадут именно то место, ради которого семья вроде бы покупает большую машину. Минивэн в этом смысле проще: он не пытается казаться спортивным, зато лучше перевозит людей, коляски, сумки, велосипеды и всё, что внезапно нужно взять с собой.

Электрификация оживила оба формата. Chrysler Pacifica держится за счет бензиновой и plug-in hybrid версии, Toyota Sienna теперь только гибридная и может быть полноприводной, а Volkswagen ID. Buzz показывает, каким может быть электрический минивэн будущего. Правда, высокая цена и чисто электрическая схема пока мешают ему стать массовым хитом в США.

У SUV преимущество шире: гибриды, plug-in гибриды, электромобили, мощные версии, внедорожные пакеты, люксовые комплектации. Покупателю проще найти «свой» формат. Но если задача звучит грубо и честно — возить семью с максимальным комфортом, — минивэн часто остается сильнее.

Для России это особенно любопытно. У нас минивэны почти исчезли из официального массового выбора, а роль семейных машин заняли кроссоверы и китайские SUV. Но спрос на Toyota Alphard, Honda Stepwgn, Kia Carnival и праворульные японские вэны показывает: когда людям действительно нужны пространство и удобство, мода на высокий кузов отступает.

SUV продает образ универсальной машины. Минивэн продает ответ на вопрос, как жить с тремя рядами, детьми и багажом каждый день.