Tenet, Haval или Lada: какой кроссовер выбрать за 2–2,5 млн рублей

© Пресс-служба TENET

В России вырос спрос на новые кроссоверы дешевле 2,5 млн рублей. По данным «Газпромбанк Автолизинга», в мае в этом ценовом диапазоне было заключено 46,9 тыс. сделок по 48 моделям SUV. Это на 25% больше, чем годом ранее, тогда как весь рынок вырос слабее — примерно на 20%.

Рост объясняется просто: склады всё ещё заполнены, курс доллара оказался ниже прошлогоднего, дистрибьюторы дают поддержки, а дилеры закрывают квартал скидками. На фоне средней цены нового автомобиля выше 3,5 млн рублей кроссовер за 2–2,5 млн стал главным компромиссом для покупателей, которым нужен новый SUV, но без переплаты за флагманские версии.

Лидером сегмента стал Tenet T7. Несмотря на официальный прайс машин 2026 года от 2,74 млн рублей, кроссоверы 2025 года продавались от 2,49 млн рублей, а у крупных дилеров с финансовыми программами цена опускалась примерно до 2,3 млн. За май реализовано 7,8 тыс. машин. С учётом размеров, оснащения и родства с Chery Tiggo 7 это один из самых сильных вариантов в классе.

Haval сохранил сразу две позиции в топе. Jolion разошёлся тиражом 6,7 тыс. машин, прибавив 44%, а Haval M6 показал результат около 3 тыс. автомобилей и рост на 76%. Дешевле 2 млн рублей эти модели чаще встречаются с механикой и базовыми моторами, а версии с автоматом и лучшим оснащением обычно уходят к 2,2–2,3 млн.

Lada тоже держит свою нишу. Niva Legend продалась тиражом 2,6 тыс. машин, почти сохранив прошлогодний уровень, а Niva Travel прибавила 57% и достигла 3,6 тыс. автомобилей. Их преимущество — цена: Legend стоит чуть больше 1 млн рублей, а Travel с прежним мотором можно было найти за 1,2–1,3 млн. Но по комфорту, динамике и оснащению это уже не прямые конкуренты китайским кроссоверам, а отдельная утилитарная категория.

Неожиданно сильным стал Changan Uni-S. После снижения цен и запуска сборки на «Автоторе» модель появилась у дилеров примерно за 2,4 млн рублей. В мае было продано около 3 тыс. машин, на 22% больше, чем годом ранее. Для покупателей это пример того, как кроссовер, который раньше воспринимался как дорогой, после скидок попадает в массовую нишу.

Belgee X50 и X70 также работают в диапазоне 2,3–2,5 млн рублей. X50 оказался в дефиците и немного просел по продажам, а X70 прибавил 39% и разошёлся тиражом 1,7 тыс. машин. Geely Cityray, родственный по концерну, выбрали 1,4 тыс. покупателей: за счёт поддержек его цена опускалась примерно до 2,4 млн рублей.

Во второй половине рейтинга оказались Solaris HC, Omoda C5, «Москвич 3», Jetour X70, Jaecoo J6 и Jeland J6. Все они в той или иной конфигурации могут попасть в бюджет 2–2,4 млн рублей, но динамика разная: часть моделей растёт за счёт скидок, часть теряет клиентов из-за конкуренции и устаревающего предложения.

Сегмент до 2,5 млн рублей снова стал самым боевым. Здесь покупатель выбирает не бренд мечты, а максимальный автомобиль за ограниченный бюджет. Tenet T7, Haval Jolion, Haval M6, Changan Uni-S, Belgee X70 и Geely Cityray выигрывают за счёт скидок и оснащения. Lada Niva остаётся выбором тех, кому важны цена и простая конструкция. В июне продажи таких SUV могут ещё вырасти из-за квартальных бонусов дилеров, но только если рубль сохранит стабильность, а скидки не начнут сокращаться.