Tesla Cybercab получил функции, которых нет у обычных машин бренда

© tesla.com

Tesla все серьезнее готовит Cybercab к работе в сети Robotaxi, но вместе с этим под вопросом оказывается старое обещание Илона Маска. Он много лет говорил, что владельцы Tesla смогут отдавать свои машины в беспилотный сервис и зарабатывать, пока автомобиль не используется. Новый документ по Cybercab показывает: обычной Model 3 или Model Y для этого может быть недостаточно.

Речь идет о плане взаимодействия Cybercab со службами экстренного реагирования. В нем описаны особенности машины, рассчитанной именно на беспилотную эксплуатацию: самоочищающиеся камеры, закрытый корпус фронтальной камеры, специальный модуль связи, а также микрофоны и динамики на обеих центральных стойках кузова. Через них спасатели смогут говорить с удаленным оператором Tesla, если автомобиль остановлен или попал в аварию.

У серийных клиентских Tesla таких элементов нет. Да, компания уже дорабатывала Model Y для тестовой работы роботакси в Остине, но это были машины Tesla, а не автомобили частных владельцев. Разница принципиальная: производитель может модернизировать собственный парк, контролировать состояние машин, связь, камеры и обслуживание. С тысячами частных авто такой контроль почти невозможен.

Даже если FSD когда-нибудь получит разрешение на движение без надзора водителя, это еще не значит, что каждую Tesla допустят к перевозке пассажиров. Для роботакси важна не только способность ехать по маршруту, но и безопасность при аварии, связь с диспетчером, понятный алгоритм для полиции и спасателей, исправность датчиков, чистота камер и единый стандарт оборудования.

Для владельцев это неприятный сигнал. Идея «актива, который дорожает и сам зарабатывает» звучала красиво, но Cybercab выглядит как отдельный профессиональный инструмент, а не просто Tesla без руля в приложении. Чем больше специальных решений появляется у Cybercab, тем меньше шансов, что обычные машины смогут на равных работать в той же сети.

Tesla может построить Robotaxi вокруг собственного парка и Cybercab, а клиентские автомобили оставить с FSD Supervised. В таком сценарии машина по-прежнему помогает водителю, но не превращается в ночной источник дохода.