Россия может откатиться к старому топливу: что будет с моторами

© A. Krivonosov

В России могут временно разрешить производство и продажу автомобильного топлива класса «Евро-2». По данным «Коммерсанта», такая мера обсуждается на фоне напряжённой ситуации на топливном рынке. Ранее кабмин уже допустил выпуск бензина «Евро-3», теперь рассматривается ещё более мягкий экологический стандарт.

Главное отличие — в составе топлива. Для бензина «Евро-5» допустимое содержание серы составляет до 10 мг на 1 кг, для «Евро-2» — до 500 мг. Продажа такого бензина в России была прекращена ещё в 2013 году. Возврат старого стандарта может помочь НПЗ быстрее нарастить выпуск: «Евро-2» позволяет шире использовать нафту без глубокой переработки.

Для старых автомобилей с простыми моторами такое топливо может быть менее критичным. В России до сих пор много машин экологических классов «Евро-2» и «Евро-3», а также старой техники, которая изначально не рассчитана на современные нормы выхлопа. Но для новых автомобилей ситуация другая.

Современные турбомоторы, системы непосредственного впрыска, кислородные датчики, катализаторы и сложные блоки управления чувствительны к качеству топлива. Бензин с высоким содержанием серы может ускорить износ нейтрализатора, ухудшить работу датчиков, повысить токсичность выхлопа и привести к ошибкам по смеси. Особенно рискуют свежие китайские, корейские, японские и европейские модели, рассчитанные на топливо «Евро-5».

Для водителя главный вопрос — будет ли топливо чётко разделено по колонкам и маркировке. Если «Евро-2» появится как отдельный продукт для старой техники, риски можно контролировать. Если же качество топлива на рынке в целом станет менее предсказуемым, владельцам современных машин придётся внимательнее выбирать АЗС, сохранять чеки и следить за работой двигателя.

Возврат «Евро-2» может помочь закрыть дефицит, но это решение с ценой. Оно подходит как антикризисная мера для увеличения предложения, однако для современного автопарка несёт технические и экологические риски. Экономия на литре топлива легко исчезнет, если после заправки придётся менять катализатор, датчики или разбираться с ошибками двигателя.