Новый Tenet Plus L6 приспособили под топливный кризис: полный привод, АИ-92 и богатое оснащение

© пресс-служба АГР

Tenet Plus L6 готовят к выходу на российский рынок. Это среднеразмерный кроссовер длиной 4554 мм с колёсной базой 2700 мм и клиренсом 187 мм. По формату модель попадает в самый конкурентный сегмент, где уже работают Haval F7, Chery Tiggo 7L, Geely Atlas и близкие по размеру китайские SUV.

Главная ставка L6 — привычная для России техника. Кроссовер получит бензиновый турбомотор 1.5, рассчитанный на АИ-92. Переднеприводная версия развивает 147 л.с. и 225 Нм, работает с 6-ступенчатым роботом. Полноприводная модификация выдаёт 150 л.с. и 270 Нм, коробка — 7-ступенчатая роботизированная. Заявленный расход начинается от 6,9 л на 100 км, объём бака — 57 л.

Оснащение заявлено на уровне верхней части массового класса: 19-дюймовые диски, LED-оптика, цифровая приборка 8,8 дюйма, вертикальный экран 13,2 дюйма, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, зарядка на 50 Вт, двухзонный климат-контроль, фильтр N95, аудиосистема Sony, вентиляция и обогрев передних кресел, память водительского сиденья и семь подушек безопасности. Также есть адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоторможение, контроль слепых зон и помощь при перестроении.

Ключевой вопрос — цена. Если Tenet Plus L6 выйдет ближе к 2,5–3 млн рублей, он сможет давить на Haval F7 и Chery Tiggo 7L за счёт полного привода, оснащения и локальной привязки бренда. Если прайс приблизится к старшим версиям Geely Atlas или Chery Tiggo 8, покупатели начнут сравнивать уже не экраны, а репутацию, гарантию, ликвидность и дилерскую сеть. Для L6 решающими станут стартовая цена, комплектации и наличие машин у дилеров.