Пикап Great Wall Poer стал доступнее: в России вышла версия с механикой за 3,45 млн рублей

© A. Krivonosov

В России официально стартовали продажи Great Wall Poer с механической коробкой передач. Новая версия пикапа стоит от 3 450 000 рублей и расширяет линейку модели, которая раньше была доступна только с автоматом.

Механика предложена только в комплектации «Комфорт». В оснащение входят 17-дюймовые легкосплавные диски, климат- и круиз-контроль, сиденья с отделкой экокожей, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, камера заднего вида, фронтальные подушки безопасности и система курсовой устойчивости.

Бензиновый GWM Poer с механикой получил 2,0-литровый турбомотор мощностью 218 л.с. и 380 Нм. Средний расход заявлен на уровне 10,3 л на 100 км, причем допускается бензин АИ-92. Дизельная версия оснащается 2,0-литровым мотором на 163 л.с. и 400 Нм, а расход в смешанном цикле не превышает 7,6 л на 100 км.

Для сегмента пикапов это заметное обновление. Механическая коробка нужна не всем, но у такой версии есть своя аудитория: владельцы, которым важны простота, контроль тяги на бездорожье, предсказуемость при работе с грузом и потенциально более понятное обслуживание. Для регионов, стройки, охоты, рыбалки и хозяйственной эксплуатации это может быть не менее важно, чем комфорт автомата.

Great Wall Poer уже закрепился на российском рынке как один из самых заметных китайских пикапов. Его конкуренты — УАЗ Пикап, JAC T9, Sollers ST6/ST8, Changan Hunter Plus и другие модели, которые покупатели рассматривают не как модный SUV, а как рабочий автомобиль с рамой, полным приводом и грузовой платформой.

Цена от 3,45 млн рублей ставит Poer с МКПП выше УАЗ Пикапа, но ниже многих более дорогих китайских альтернатив. Поэтому главный смысл новой версии — не рекордная дешевизна, а попытка предложить более «рабочую» конфигурацию для тех, кому автомат не нужен или кажется лишним усложнением.

Покупателю всё равно стоит считать не только стартовую цену. Важны комплектация, тип привода, гарантия, стоимость обслуживания, доступность кузовных деталей и реальный расход. Но сам выход Poer с механикой показывает, что рынок пикапов в России остаётся живым: спрос есть не только на дорогие версии с комфортом, но и на более практичные исполнения для ежедневной работы.