Tesla ждет рост поставок на 5%: Европу поддержали цены на топливо и спрос на EV

© A. Krivonosov

Tesla подходит к квартальной отчетности с шансом показать восстановление поставок. По оценке Reuters и консенсусу Visible Alpha, во втором квартале компания может передать клиентам около 402 780 электромобилей — это на 4,9% больше, чем годом ранее, и на 12,5% выше результата предыдущего квартала.

Главный источник роста — Европа. Deutsche Bank ожидает, что регион прибавит почти 40%, тогда как Китай останется почти стабильным с ростом около 3%, а Северная Америка, наоборот, может просесть на 21%. Причина европейского разворота прагматичная: рост цен на топливо после конфликта вокруг Ирана снова сделал электромобили заметнее для покупателей, причем спрос оживился не только на новые, но и на подержанные EV.

Для Tesla это особенно важно после тяжелого 2025 года, когда продажи в Европе резко падали, а часть покупателей отвернулась от бренда на фоне политических высказываний Илона Маска. Теперь компания пытается вернуть интерес не только скидками и более доступными версиями Model 3 и Model Y, но и программным аргументом — системой Full Self-Driving. Правда, в Европе FSD пока разрешена лишь в ограниченном числе стран, а более широкое одобрение в ЕС еще ожидается.

США выглядят слабее. Там спрос давит окончание федеральной льготы на электромобили в $7500 — примерно 590 тыс. рублей. Для массовых Model 3 и Model Y такая сумма критична: она легко меняет расчет ежемесячного платежа и делает конкурентов с локальными скидками привлекательнее. В Китае ситуация ровнее, но там Tesla уже давно конкурирует не только с BYD, а с целой группой быстрых местных брендов, которые давят ценой, оснащением и частотой обновлений.

На фоне BYD, Volkswagen, Hyundai-Kia и китайских марок Tesla больше не выглядит безусловным лидером по темпу роста. По мнению SPEEDME, eе сильные стороны прежние: узнаваемость, зарядная экосистема, софт, остаточная стоимость и Model Y как глобальный хит. Слабые — зависимость от двух массовых моделей, чувствительность к политическому образу Маска и необходимость постоянно объяснять, почему покупателю стоит выбрать Tesla, а не более свежий китайский или европейский EV.

Рост поставок Tesla сейчас похож не на новый взлет, а на проверку устойчивости: Европе помог бензин, но компании все равно придется доказывать, что она умеет расти без постоянных скидок и без эффекта новизны.