Kia Seltos получил ADAS Level 2+, камеры-регистраторы и HUD в новых версиях

© kianewscenter.com

Kia расширила индийскую линейку Seltos двумя дорогими версиями — GTX и X-Line. Это не рестайлинг и не новая техника в базовых машинах. Скорее точечный удар по верхней части прайса: больше ассистентов, больше удобств, чуть больше ощущения «почти премиум», пока сам кроссовер остается знакомым Seltos.

Цена стартует с 21,57 лакх рупий. Это примерно $22,8 тыс. или 1,78 млн рублей по текущему курсу ЦБ. Сумма для Индии уже не скромная: рядом стоят не только массовые Creta и Seltos попроще, но и более крупные SUV локального рынка. Поэтому Kia кладет в новые версии не декоративную мелочь, а то, что хорошо смотрится в сравнительных таблицах: расширенный ADAS Level 2+, проекционный дисплей, встроенные передний и задний видеорегистраторы, датчик дождя, навигационные функции на 12,3-дюймовой цифровой панели и автоматический режим всех стеклоподъемников.

Ассистентов теперь 28 вместо прежних 21 у исполнения GTX. Добавлены функции предотвращения фронтальных столкновений на перекрестках, при смене полосы со встречным транспортом и боковой угрозой, система помощи при экстренном объезде, адаптивный круиз с учетом навигации для поворотов и зон ограничения скорости, а также Highway Driving Assist. Звучит богато. Но в индийском трафике вся эта электроника проходит совсем другой экзамен, чем на пустой магистрали из рекламного ролика.

Покупателю дают на выбор 1,5-литровый турбомотор на 160 л.с. с 7-ступенчатым «роботом» DCT или 1,5-литровый дизель на 116 л.с. с 6-ступенчатым гидроавтоматом. Никакой ручной коробки, никакой бюджетной версии с новым набором безопасности. Хочешь максимум ассистентов — заходи сверху.

X-Line технически повторяет GTX, но играет внешностью: матовый цвет Matte Graphite, черно-зеленый салон, затемненный декор и черные 18-дюймовые диски. Та самая комплектация, которую покупают глазами еще до разговора о ресурсе коробки и стоимости шин. Не всем нужна, но в салоне она продает себя быстрее обычной белой машины.

Для Kia это защита от Hyundai Creta, Tata Harrier, MG Astor и новых индийских SUV, которые активно давят оснащением. У Seltos уже есть узнаваемость и сильная дилерская база, теперь добавили аргумент для тех, кто не хочет уходить к более крупной модели, но требует «всё самое современное» в компактном кузове.

Seltos не стал другим автомобилем. Kia просто добавила ему дорогих поводов остаться в шорт-листе — и сделала это именно там, где покупатель чаще всего сомневается перед доплатой. Данные для пересчета валют взяты из официальных курсов Банка России на 1 июля 2026 года.