Volvo EX60 показал новую функцию Gemini: ИИ распознает объекты перед машиной

© скриншот видео

Google показала новую автомобильную функцию Gemini, и она одновременно выглядит полезной и слегка тревожной. ИИ сможет подключаться к передней камере автомобиля, видеть объект перед машиной и отвечать водителю, что это такое. Не автопилот. Не «машина сама всё поняла». Но шаг в сторону автомобиля, который начинает воспринимать окружающий мир не только ради ассистентов безопасности, а ради разговора с человеком.

Демонстрацию провели на еще не вышедшем Volvo EX60. Выбор логичный: Volvo и Polestar давно идут рядом с Google, потому что используют Android Automotive, а не просто проекцию смартфона через Android Auto. Разница принципиальная. Android Auto видит в основном то, что доступно телефону, а Android Automotive глубже встроен в машину и может работать с климатом, ассистентами, мультимедиа и теперь — потенциально — с камерой.

Сценарий похож на Gemini Live в смартфоне: навел камеру на здание или предмет, спросил — получил объяснение. Только здесь камера уже установлена в машине. Водитель может попросить Gemini описать, что находится впереди, или дать информацию об объекте по ходу маршрута. Удобно? Да. Особенно в незнакомом городе, возле достопримечательности, сложной развязки или объекта, который хочется понять без телефона в руке.

Но слово «камера» в салоне автомобиля всегда включает сирену приватности. Google отдельно подчеркивает: Gemini не получает постоянный доступ к видеопотоку. По словам президента Android в Google Самира Самата, система подключается к камере только после запроса пользователя, затем отключается и больше не «видит» происходящее перед машиной. Хорошо звучит. Хотя доверие к таким функциям будет зависеть не от одного заявления на презентации, а от настроек, прозрачности разрешений и того, насколько просто водитель сможет отключить доступ.

В демо функция работала медленнее, чем Gemini Live на смартфоне. Причина понятная: ассистенту нужно получить доступ к автомобильной камере, обработать запрос, найти связанную информацию и вывести ответ через мультимедийную систему. Для справки по объекту это терпимо. Для дорожной ситуации, где счет идет на секунды, уже нет. Тут не надо путать ИИ-помощника с системой активной безопасности.

Gemini в Android Automotive сможет управлять функциями машины естественнее, чем старый Google Assistant: климатом, навигацией, мультимедиа, возможно, отдельными настройками ассистентов. В этом главный выигрыш. Водителю не придется помнить точную команду из инструкции. Можно говорить обычнее. Машины давно умеют слушать, но часто делают вид, что русский язык, акцент или чуть другая фраза — это личное оскорбление. ИИ должен убрать хотя бы часть этой боли.

Для автопроизводителей это новый фронт конкуренции. Tesla продает софт как часть имиджа, китайские бренды активно развивают голосовых помощников и большие экраны, Mercedes, BMW, Volvo и Polestar пытаются сделать цифровой салон не просто витриной. Google заходит с сильной позиции: если Android Automotive станет умнее, брендам не придется самим строить полноценную ИИ-экосистему с нуля. Но цена вопроса — зависимость от Google внутри автомобиля.

Gemini в машине интересен не тем, что «видит дорогу». Интереснее другое: автомобиль постепенно превращается в устройство, которое не только везет, но и объясняет окружающий мир. Осталось добиться, чтобы он делал это вовремя, не отвлекал и не просил у водителя слишком много доверия.