Не самые дешёвые, а самые разумные: какие новые авто выгоднее купить в 2026 году

© A. Krivonosov

На российском рынке 2026 года уже недостаточно смотреть только на стартовую цену. Самая дешёвая машина в прайсе не всегда оказывается лучшей покупкой: автоматическая трансмиссия, зимний пакет, нормальная мультимедиа, подогревы и базовые ассистенты часто появляются только в более дорогих версиях. Поэтому редакция SPEEDME.RU оценила новые автомобили не по минимальному ценнику, а по соотношению цены, оснащения, сервиса и будущей ликвидности.

За основу мы взяли шесть факторов: стартовую цену, наличие автомата, робота или вариатора в массово покупаемой версии, тёплые опции для России, базовые системы безопасности, востребованность модели и прозрачность официального обслуживания. При близких ценах выше поднималась машина с более сильной дилерской сетью, понятной гарантией и более предсказуемой перепродажей. Премиальные и нишевые модели в рейтинг не включались: задача была выбрать массовые автомобили, которые дают максимум практической пользы за свои деньги.

Первое место занял Haval Jolion. Его сложно назвать самым дешёвым кроссовером рынка, но именно он остаётся одним из самых сбалансированных вариантов: широкая линейка комплектаций, версии с механикой и 7-ступенчатым роботом, моторы на 143–150 л.с., понятная дилерская сеть и высокая узнаваемость на вторичном рынке. При цене примерно от 2,05 до 2,9 млн рублей Jolion берёт не одним параметром, а суммой качеств: оснащение, ликвидность, сервис и привычность для покупателей.

Вторым стал «Москвич 3». Его главный аргумент — доступный вход в сегмент официальных кроссоверов. При цене примерно от 1,6 до 1,95 млн рублей модель предлагает турбомотор 1.5 на 136 л.с., механическую коробку или вариатор, нормальный набор комфорта и официальную поддержку. У «Москвича» остаются вопросы к имиджу и перепродаже, но за текущие деньги найти другой новый кроссовер с таким пакетом оснащения непросто.

Третья позиция — у Belgee X70. Это уже семейный C-SUV для тех, кому Jolion кажется тесноватым, а более крупные китайские кроссоверы уходят в дорогой диапазон. Belgee X70 предлагает просторный салон, версии с автоматическими трансмиссиями, моторы на 150–177 л.с. и богатые комплектации. Диапазон цен широкий — примерно от 2,15 до 3,09 млн рублей, но именно в средних версиях модель выглядит особенно убедительно.

Haval H3 занял четвёртое место как вариант для тех, кто хочет «больше машины» за цену немного выше Jolion. У него современная цифровая среда, 7-ступенчатый робот, моторы на 143–177 л.с. и более свежий образ. При цене примерно от 2,5 до 3 млн рублей H3 интересен покупателю, который уже не хочет самый базовый городской кроссовер, но ещё не готов уходить в дорогие SUV.

Пятую строчку получил Geely Emgrand. Среди седанов это один из наиболее сильных вариантов по качеству салона, оснащению и общему ощущению автомобиля. При цене примерно от 2,11 до 2,64 млн рублей Emgrand предлагает атмосферный мотор 1.5 на 122 л.с., механику или классический автомат, умеренный расход и более взрослый интерьер, чем у многих бюджетных конкурентов. Для тех, кому не нужен кроссовер, это один из самых рациональных выборов.

Дальше идут модели для более узких сценариев. Changan CS35 Plus хорош как городской кроссовер с турбомотором 1.4 на 150 л.с., 7-ступенчатым роботом, приличным набором электронных функций и компактными размерами. Его цены около 2,53–2,59 млн рублей не делают модель самой доступной, но по сочетанию динамики, оснащения и формата она остаётся сильным вариантом для города.

Belgee X50+ интересен тем, кто выбирает небольшой кроссовер с ярким дизайном и хорошей комплектацией, но не хочет уходить далеко за 2,5 млн рублей. При цене примерно от 2,22 до 2,68 млн рублей модель предлагает 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с., 7-ступенчатый робот и набор опций, который делает её заметнее многих простых бюджетников.

Solaris HS не самый дешёвый седан, но у него есть другое преимущество: знакомая техническая логика, 6-ступенчатый автомат, двигатель 1.6 на 123 л.с. и понятная сервисная экосистема. При цене примерно от 2,44 до 2,8 млн рублей это выбор для тех, кто осторожно относится к новым брендам и хочет максимально предсказуемый автомобиль без перехода в кроссоверный сегмент.

Haval M6 проигрывает Jolion по современности салона и «глянцу», зато выигрывает по внутреннему объёму. При цене примерно от 2,05 до 2,35 млн рублей это один из самых прагматичных вариантов для семьи: много пространства, мотор 1.5 на 143 л.с., механика или 7DCT и понятная официальная поддержка. Если покупатель считает не дизайн, а «стоимость квадратного метра салона», M6 выглядит очень логично.

Замыкает десятку BAIC U5 Plus. Это недооценённый седан для тех, кто хочет новый официальный автомобиль с вариатором и C-классной базой без резкого роста бюджета. При цене примерно от 1,99 до 2,38 млн рублей модель не выглядит эмоциональной покупкой, но предлагает приемлемый уровень оснащения, спокойную технику и доступный вход в сегмент новых седанов.

Рейтинг хорошо показывает, как изменился массовый рынок. Китайские и локализованные бренды выигрывают уже не только ценой, но и богатой базой. Покупатель всё чаще сравнивает не самую дешёвую машину, а набор опций за каждый рубль: автомат, экран, обогревы, камеры, ассистенты, гарантию и дилерскую сеть. Именно поэтому в верхней части списка оказались Haval, «Москвич», Belgee и Geely.

Если нужен наиболее предсказуемый стартовый выбор, логично начинать с Haval Jolion, «Москвича 3» и Belgee X70. Они закрывают три главных сценария: городской универсальный кроссовер, доступный официальный SUV и более просторный семейный вариант. Тем, кто не хочет кроссовер, стоит смотреть на Geely Emgrand или Solaris HS. А при переговорах с дилером в 2026 году важно просить не только прямую скидку, но и повышение комплектации без роста цены: часто это даёт больше пользы, чем небольшой дисконт.