Россиянам придется заправляться некачественным топливом: правительство РФ допустило Евро-3 на внутренний рынок

© A. Krivonosov

Бензина на внутреннем рынке должно стать больше — пусть и ценой моторов автомобилей и временного отката по экологическому стандарту. Правительство разрешило ряду нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз до конца 2026 года выпускать в обращение бензин и дизельное топливо класса Евро-3. Постановление было опубликовано 2 июля 2026 года.

Это не полное возвращение старого стандарта для всего рынка. Топливо Евро-3 не будет маркироваться единым знаком продукции на рынке Евразийского экономического союза и не сможет продаваться в других странах ЕАЭС. Фактически речь идет о внутреннем антикризисном канале поставок, рассчитанном на российский спрос.

В Минэнерго объясняют решение необходимостью направить на внутренний рынок дополнительные объемы топлива. Формулировка сухая, но контекст понятен: последние недели вокруг бензина и дизеля было слишком много нервных сигналов — от локального дефицита до роста интереса к гибридам, электромобилям и установке ГБО.

Для водителя главный вопрос не в названии стандарта, а в том, что окажется на конкретной АЗС. Евро-3 отличается от Евро-5 более мягкими экологическими требованиями, прежде всего по содержанию вредных компонентов и выбросам. Современный автомобиль не должен превращаться в проблему после одной заправки, но владельцам свежих машин, особенно с чувствительными системами нейтрализации, стоит внимательнее относиться к качеству топлива и выбирать проверенные сети.

Есть и второе решение: правительство снизило норматив обязательных продаж бензина 5-го класса и дизельного топлива на биржевых торгах с 15% до 10% от объема производства. Эта мера будет действовать до 30 сентября 2026 года.

Получается не красивый рыночный маневр, а быстрый способ закрыть спрос топливом здесь и сейчас. Для отрасли это дает передышку. Для автомобилистов — больше шансов найти бензин на АЗС, но меньше поводов расслабляться при выборе заправки.