Отказ от личного авто в городе может сэкономить свыше 500 тыс. рублей ежегодно

© A. Krivonosov

Автомобиль редко забирает деньги одним крупным платежом. Он делает это тише: бак бензина, страховка, мойка, парковка, шиномонтаж, налог, штраф, очередное ТО. А через год выясняется, что личная машина в городе легко съела сумму, за которую можно было несколько месяцев спокойно жить без нее.

Обозреватель «За рулем» Михаил Колодочкин подсчитал примерную стоимость владения автомобилем для городского жителя. При цене топлива около 70 рублей за литр и расходе примерно 10 л на 100 км каждый километр обходится примерно в 7 рублей. Если ориентироваться на среднегодовой пробег 18,5 тыс. км, о котором говорит «Автостат» для машин возрастом 3–5 лет, только на заправки уходит около 130 тыс. рублей в год.

Дальше начинается привычная арифметика, которую многие не складывают в одну сумму. ОСАГО и каско могут дать около 80 тыс. рублей в год, если брать умеренный сценарий. Транспортный налог — еще примерно 10 тыс. рублей, хотя точная сумма зависит от региона и мощности двигателя. Мойка, обслуживание, шиномонтаж, расходники и мелкий ремонт легко добавляют около 70 тыс. рублей, а при неудачном визите в сервис эта цифра перестает быть «средней» очень быстро.

Парковка — отдельная городская боль. Даже если считать всего одну платную остановку в неделю по 300 рублей за час, за год набегает более 15 тыс. рублей. В Москве аренда машиноместа способна превратиться в самый тяжелый пункт расходов: до 26 тыс. рублей в месяц, или примерно 300 тыс. рублей в год. Платные дороги тоже не остаются мелочью: поездка по М11 между Петербургом и Москвой может стоить около 5400 рублей в одну сторону, а маршрут Москва — Казань и обратно — примерно 12 тыс.

Если сложить топливо, страховки, парковку, налоги, обслуживание, платные дороги и штрафы, получается сумма свыше 600 тыс. рублей в год. В регионах она может быть ниже, но даже при делении пополам личный автомобиль остается дорогой привычкой, а не просто «своим транспортом у подъезда».

Общественный транспорт в такой арифметике выглядит почти жестоко рациональным. Для Москвы регулярные поездки вместе с периодическим такси могут стоить около 10 тыс. рублей в месяц, то есть примерно 120 тыс. рублей в год. Разница с личной машиной — несколько сотен тысяч рублей.

Но деньги не закрывают весь вопрос. Машина дает приватность, гибкость, багажник, поездки за город и ощущение независимости. Для семьи с детьми, жителей районов без нормального транспорта или тех, кто часто ездит по области, отказ от автомобиля может быть не экономией, а потерей нормальной жизни.

Зато для городского владельца, который ездит один, живет рядом с метро и держит машину «на всякий случай», расчет неприятный. Полмиллиона рублей в год может уходить не на необходимость, а на комфорт, к которому просто привыкли.