Новые Mercedes 2026 года: электрический C-Class, AMG GT EV, VLE и GLC 53

© A. Krivonosov

Mercedes-Benz зашел в 2026 год не с одной громкой премьерой, а с попыткой перезапустить сразу несколько ключевых сегментов. По данным Motor1, бренд готовит 10 новых или глубоко обновленных моделей — от флагманского S-Class до компактного GLA. Такой темп легко объяснить: в 2025 году продажи Mercedes просели на 9%, до 1 800 800 машин, и теперь Штутгарт закрывает слабые места почти по всей линейке.

Обновленный S-Class уже получил оптику со звездами, переработанный салон и новый V8 для S580 на 530 л.с. У Maybach остается V12, но не для Европы: ужесточение экологических норм фактически вытолкнуло 6,0-литровый мотор в Северную Америку, Китай и на Ближний Восток. Отдельно обновили бронированный S-Class Guard с защитой VR10.

В электрической части главная ставка — C-Class с технологией EQ. У него батарея 94,5 кВт·ч, запас хода до 762 км по WLTP, зарядка до 330 кВт и версия C400 4Matic на 482 л.с. Еще выше расположен новый AMG GT 4-Door Coupe: уже только электрический, с тремя моторами, 1153 л.с., 2000 Нм и разгоном до 96 км/ч за 2 секунды. Mercedes даже имитирует звук мотора и переключения, но вопрос в том, поверят ли этому бывшие покупатели V8.

Параллельно AMG возвращает крупные ДВС туда, где клиенты плохо приняли сложные четырехцилиндровые гибриды. GLC 53 получает рядную «шестерку» 3,0 л на 443 л.с., а GLE 63 S и GLS 63 — новый 4,0-литровый V8 с 603 л.с. Для Mercedes это не ностальгия, а прагматика: часть аудитории готова к электрокарам, но не хочет платить за тяжесть, сложность и синтетические эмоции.

Самой необычной новинкой выглядит VLE — электрический люксовый минивэн за 130 тыс. долларов, то есть примерно 10 млн рублей при курсе 77,2264 рубля за доллар. У него батарея 115 кВт·ч, до 700 км WLTP, восемь мест и ставка на формат «лимузин плюс семейный вэн».

Новый GLA, C-Class и GLC 53 потенциально интереснее большинства экзотических EV: их проще обслуживать, легче продать позже и понятнее сравнивать с BMW X1/X3, Audi Q3/Q5, а также с дорогими китайскими Exeed, Tank, Voyah и Aito. Электрические AMG и VLE будут нишей для тех, кто готов мириться с ценой, зарядкой и сервисной зависимостью.

Mercedes в 2026 году не выбирает одну стратегию: он одновременно чинит ошибки с AMG, расширяет EV-линейку и удерживает ДВС там, где за них еще готовы платить. В этом и есть главный нерв года для марки.