Жара не страшна машине, но водитель может навредить сам: что нельзя делать с кондиционером

© A. Krivonosov

Жара сама по себе не должна становиться поводом для паники за автомобиль. Автоэксперт Михаил Колодочкин напомнил, что серийные машины, продающиеся в России, рассчитаны на местные погодные условия, а российские температуры для них не являются предельными.

Но проблемы часто создает не сама жара, а действия водителя. Если машина долго стояла под солнцем, салон быстро превращается в раскаленную коробку, и первое желание — включить кондиционер на максимум. Именно здесь появляется риск: нельзя сразу направлять поток холодного воздуха на лобовое стекло. По словам Колодочкина, из-за резкого перепада температур стекло может треснуть.

Особенно опасна ситуация, когда оно сильно нагрелось на солнце, а водитель сразу после запуска двигателя включает ледяной обдув прямо на ветровое стекло. Лучше сначала направить воздух в ноги, в салон или в сторону пассажиров, постепенно снижая температуру внутри автомобиля. Эксперт также советует не выставлять кондиционер на экстремально низкие значения.

Оптимальная разница между улицей и салоном — около 5 градусов. Если за бортом сильная жара, попытка поставить +10 или +15 градусов заставит систему работать на пределе и может плохо сказаться на здоровье водителя и пассажиров. Для долгой стоянки на солнце стоит использовать отражающие экраны на стекла и защитные чехлы для автомобиля. Это не сделает салон прохладным, но снизит перегрев пластика, руля, сидений и воздуха внутри.

Летом кондиционер нужен не для резкого «ледяного удара», а для постепенного охлаждения. Машине так легче, стеклу безопаснее, а водитель не выходит из салона с простудой после каждой поездки.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что автоэксперт Славнов разрешил включать кондиционер сразу после запуска двигателя.