Купили за $95 000, продали за $1 млн: странная сделка с Lincoln Continental вызвала вопросы

© Barrett-Jackson

Продажа Lincoln Continental Convertible 1966 года на аукционе Barrett-Jackson в Скоттсдейле стала одной из самых странных историй коллекционного рынка. В январе автомобиль ушел за $1 млн, хотя всего за два месяца до этого его купили за $95 000.

На первый взгляд лот действительно выглядел эффектно. Перед публикой был не стандартный Continental, а рестомод с современным 5,0-литровым V8 Coyote второго поколения от Ford Mustang. Мотор развивает 435 л.с., работает с 6-ступенчатым автоматом 6R80 и передает тягу на задние колеса.

Машина получила выпуск Devious Custom диаметром 3 дюйма, новые коллекторы, алюминиевый топливный бак, алюминиевый радиатор с двумя электровентиляторами, пневмоподвеску Ridetech, новые рычаги, усилитель руля и дисковые тормоза.

Внешне Continental выделялся окраской PPG Light Blue Pearl, новым хромом, 20-дюймовыми кастомными колесами Isotope и белополосными шинами Diamond Back. Салон тоже переделали: черный тканевый верх, отделка Saddle Brown Ultraleather и замшей, электросиденья, цифровые приборы Dakota Digital VH и кастомная аудиосистема. Для шоу-зала этого набора достаточно, чтобы привлечь внимание.

Но у машины был важный минус — Rebuilt Salvage title, то есть восстановленный статус после серьезного повреждения или страхового списания. Обычно такой документ резко снижает доверие покупателей. Даже если автомобиль выглядит хорошо, неизвестно, что именно скрывается в его истории и насколько качественно была выполнена работа. Но на Barrett-Jackson ставки дошли до $1 млн — примерно в десять раз выше типичных цен на отличные Lincoln Continental Convertible 1966 года.

После аукциона ситуация стала еще более спорной. В сети начали обсуждать фотографии машины, и часть экспертов отметила, что Continental далек от уровня полной реставрации «до рамы». Владелец Rare Performance Motor Cars Джо Петралиа заявил, что не понимает, почему этот автомобиль продали за такие деньги. По его оценке, машина выглядела неидеально: были следы поверхностной ржавчины и впечатление, что часть элементов просто быстро подготовили к продаже.

При этом речь даже не о Continental 1961 года, который особенно ценится как первый за десятилетие американский четырехдверный кабриолет с задними «суицидальными» дверями. Модель 1966 года тоже редкая: из примерно 35 тыс. выпущенных Lincoln Continental того года только 3180 были кабриолетами. Но редкость сама по себе не объясняет миллионный ценник.

Обычный диапазон цен на Lincoln Continental Convertible 1966 года находится примерно между $42 000 и $75 000. Очень хорошие или качественно доработанные экземпляры могут стоить больше $85 000, а лучшие рестомоды или машины конкурсного уровня — около $100 000 и выше. Но $1 млн выбивается из рынка настолько сильно, что сделка неизбежно вызывает подозрения.

Сейчас автомобиль по-прежнему указан как проданный на сайте Barrett-Jackson. При этом аукционные дома могут блокировать сомнительные сделки, если видят признаки искусственного разгона ставок, неоплаты или рыночной манипуляции. Авторы исходного материала уже направили запрос Barrett-Jackson и ждут комментария.

История этого Continental показывает, насколько тонкой стала грань между реальной коллекционной ценностью и аукционным спектаклем. Редкий кузов, красивый цвет и мотор Coyote делают машину интересной, но Salvage title, вопросы к качеству и недавняя покупка за $95 000 превращают перепродажу за $1 млн в сделку, которую рынок еще долго будет обсуждать.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что Ford отзывает 66 383 гибридных Lincoln Nautilus и Explorer из-за риска для пешеходов.