BMW снимет iX с продаж в США после 2026 года: кроссовер уступит место iX5

© A. Krivonosov

BMW iX покинет рынок США после 2026 модельного года, хотя в других странах электрокроссовер останется минимум до 2027 года. Его место займет iX5, а сам iX останется переходной моделью перед Neue Klasse.

BMW iX уходит из США не потому, что стал технически бесполезным, а потому что оказался машиной между эпохами. Он появился как экспериментальный электрокроссовер с отдельной платформой, необычным дизайном, Carbon Cage и интерьером, который фактически подготовил покупателей к новой цифровой архитектуре BMW. Теперь эту роль забирают модели Neue Klasse и будущий iX5.

Для американского рынка 2026 модельный год станет последним. Хотя iX недавно получил рестайлинг с более спокойной внешностью, обновленными батареями и софтом, жизненный цикл в США сокращают. Вероятная причина — не только умеренный спрос, но и необходимость расчистить место для электрического X5. Покупателю проще объяснить iX5: знакомое имя, привычная иерархия, меньше споров вокруг внешности.

За пределами США iX продолжит продаваться дольше. По данным Drive, модель останется в линейке минимум до 2027 года, а в отдельных странах может задержаться до 2028-го. Получается редкая ситуация: iX и iX5 будут некоторое время существовать параллельно, хотя близки по размеру. Старый iX, вероятно, придется продвигать ценой и комплектациями, потому что новый iX5 получит более свежую батарейную технологию, лучшую эффективность и сильнее встроится в актуальный дизайн BMW.

Для России iX остается интересным, но рискованным вариантом параллельного импорта. На вторичном рынке он может привлекать ценой относительно новых Mercedes EQE SUV, Audi Q8 e-tron, Tesla Model X и китайских Zeekr, Voyah или Lotus Eletre. Но у такой BMW есть слабое место: сложный кузов, специфичная электроника, дорогие кузовные детали, зависимость от диагностики и не самая простая ликвидность из-за спорного дизайна.

iX стоит рассматривать не как «электрический X5», а как редкий технологический переходник. Он может быть выгоден при сильной скидке, прозрачной истории и понятном сервисном маршруте. Без этого будущий iX5 будет выглядеть безопаснее — даже если сам iX останется более необычной машиной.