Chevrolet Corvette 2026 получил салон с тремя экранами, Gemini AI и новый режим PTM Pro

© chevrolet.com

Chevrolet открыл прием заказов на обновленный Corvette 2026 модельного года в Великобритании, и главная перемена здесь не под капотом, а в салоне. C8 наконец избавился от спорной «стены кнопок», которая отделяла водителя от пассажира, и получил новую компоновку салона с тремя экранами. Для Corvette это важный шаг: среднемоторный спорткар давно ехал быстро, но по эргономике вызывал больше споров, чем должен автомобиль почти за шестизначную сумму в фунтах.

В британскую линейку вошли праворульные Stingray, E-Ray и Z06. Цены начинаются с 95 460 фунтов за Stingray 2LT — это примерно 130 тыс. долларов, или около 10,3 млн рублей. Верхняя точка — Z06 Convertible за 184 650 фунтов, около 251 тыс. долларов и почти 20 млн рублей до опций.

Внутри теперь 14-дюймовая цифровая приборная панель, 12,7-дюймовый центральный экран и отдельный 6,6-дюймовый дисплей для быстрых спортивных параметров. Физические элементы исчезли не полностью: на новой центральной консоли оставили переключатель режимов движения. Добавлены USB-C, ручка для пассажира, улучшенная беспроводная зарядка и обновленные подстаканники с ручной отделкой.

Софтверная часть тоже подтянулась. Corvette работает на платформе Google built-in, и GM разворачивает на ней голосового ассистента Google Gemini — он приходит по воздуху и заменяет прежний Google Assistant. Обновление уже раскатывают на Cadillac и Corvette за пределами США, включая часть европейских рынков; ассистент понимает живую речь, держит контекст диалога и работает на нескольких языках, от английского и немецкого до японского.

Трековая часть тоже стала серьезнее. Новый переключатель открывает доступ к Performance Traction Management, а режим PTM Pro отключает стабилизацию и трекшн-контроль, оставляя активным ABS, а у E-Ray — ещё и векторизацию тяги на передней оси. Приложение Performance теперь доступно всей линейке, а штатный регистратор Performance Data Recorder сохраняет заезды в MP4.

Моторы для Британии прежние: Stingray и E-Ray используют 6,2-литровый V8, тогда как новый 6,7-литровый двигатель сюда в 2026 году не попадает. Z06 сохраняет 5,5-литровый V8 с плоским коленвалом, но из-за норм по выбросам его отдача снижена до 646 л.с. против 670 л.с. в США.