Sinotruck Bolden S7 выйдет в России: рамный пикап с дизелем 177 л.с., 410 Нм, 4WD и грузоподъемностью 1050 кг

© Пресс-служба Мотор Плейс

Sinotruck идет на российский рынок легковых пикапов с непривычной стороны: бренд известен прежде всего тяжелой техникой, но теперь готовит для РФ рамный Bolden S7. Продажи планируют начать до конца 2026 года, сейчас компания занимается сертификацией модели.

Для России это не декоративный lifestyle-пикап, а скорее рабочая машина с попыткой зайти и в частный сегмент. Bolden S7 получил рамную конструкцию, грузоподъемность до 1050 кг и кузов из оцинкованной стали. Последний пункт важен не меньше мотора: реагенты, стройки, проселки и зимняя эксплуатация быстро показывают, насколько пикап готов к реальной российской работе.

Под капотом установлен 2,0-литровый турбодизель Weichai Power WP2H мощностью 177 л.с. и с крутящим моментом 410 Нм. Для пикапа это правильная логика: не рекордные «лошади», а тяга на низах. На выбор заявлены 6-ступенчатая механика и 8-ступенчатый автомат. Полный привод — с подключаемой передней осью, понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала.

Габариты тоже выводят Bolden S7 в серьезный класс: длина составляет 5645 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1890 мм, колесная база — 3470 мм. Это крупная машина, которую будут сравнивать не с городскими кроссоверами, а с Great Wall Poer, JAC T9, Sollers ST6/ST8 и Changan Hunter Plus. Здесь покупатель смотрит на раму, дизель, грузовую платформу, гарантию, расход, цену запчастей и то, как быстро дилер сможет решить проблему с машиной, которая работает каждый день.

Оснащение у Bolden S7 не выглядит утилитарным. В салоне заявлены два экрана, камера кругового обзора с режимом «прозрачный капот», мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль и подогрев сидений. В старших версиях добавят распознавание дорожных знаков и удержание в полосе. Для пикапа это уже не роскошь, а способ конкурировать с китайскими моделями, которые давно продают не только железо, но и ощущение современного автомобиля.

Отдельно важно, что российское представительство Sinotruck намерено самостоятельно заниматься сертификацией и поставками, хотя ранее дистрибьютором называли «Мотор Плейс». Такой подход может дать компании больше контроля на старте: по комплектациям, сервису, поставкам и работе с партнерами.

Главная неизвестная — цена. Если Bolden S7 окажется заметно дороже уже знакомых китайских пикапов, одной грузоподъемности будет мало. Если же ценник попадет в разумную зону, у модели появится понятная аудитория: фермеры, строители, сервисные службы, владельцы загородных домов и те, кому нужен не модный SUV, а автомобиль с кузовом, дизелем и понижайкой.

Российский рынок пикапов невелик, но покупатель здесь очень рациональный. Он быстро отличает красивую презентацию от машины, которую можно загрузить, увезти по плохой дороге и потом без нервов обслужить. Bolden S7 как раз придется сдавать этот экзамен.