Гибридный пикап BYD Shark выйдет на домашний рынок после зарубежного дебюта

© bydglobal.com

BYD Shark сделал редкий для китайской марки круг: сначала вышел за рубежом, а только теперь готовится к старту на домашнем рынке. Пикап появился в заявке MIIT под брендом Fang Cheng Bao спустя два года после мексиканского дебюта, хотя именно Китай обычно первым получает новинки BYD.

Причина не только маркетинговая. В КНР пикапы относятся к легким грузовикам и во многих городах сталкиваются с ограничениями, поэтому сегмент долго оставался нишевым. Но электрификация меняет расклад: гибридный Shark может зайти к аудитории, которой нужен не утилитарный «рабочий конь», а быстрый полноприводный lifestyle-пикап с большим запасом хода.

Размеры совпадают с зарубежной версией: 5457 мм в длину, 1971 мм в ширину, 1925 мм в высоту, колесная база — 3260 мм. Грузовая платформа — 1520x1530x515 мм, салон рассчитан на пять человек по схеме 2+3, снаряженная масса — 2710 кг.

Техника построена на платформе DMO: 1,5-литровый турбомотор выдает 135 кВт, передний электродвигатель — 170 кВт, задний — 150 кВт. Совокупная пиковая мощность электромоторов достигает 320 кВт, максимальная скорость — 180 км/ч. Батарея — LFP от FinDreams, зарубежная версия разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды и проходит до 840 км по циклу NEDC.

После запуска в Китае Shark будет конкурировать с пикапами GWM и электрическими моделями Geely Radar. Для России интерес тоже понятен: такой BYD мог бы стать альтернативой Great Wall Poer, Changan Hunter и новым гибридным пикапам, но без официального присутствия BYD всё упрется в цену ввоза, русификацию, гарантию и ремонт гибридной системы.

Shark важен не как очередной пикап BYD, а как проверка: готов ли китайский рынок принять пикап не в роли грузовика, а в роли мощного гибридного SUV с открытым кузовом.