BMW X5 M60 впервые показали на заводском фото: новый V8-кроссовер лишился индекса i

© press.bmwgroup.com

BMW фактически подтвердила имя нового X5 с V8 не пресс-релизом, а заводским кадром. На фото с линии Spartanburg виден кроссовер пятого поколения в цвете Dravit Grey Metallic с шильдиком M60 и чёрным декором Shadowline. Это важная мелочь: прежний X5 M60i превращается в X5 M60, а буква i окончательно уходит из названий бензиновых моделей, чтобы не пересекаться с электрическими i4, i5, i7 и iX.

Пока BMW официально называла только X5 40, X5 40d, iX5 60 и подключаемый гибрид X5 M60e. Основные версии нового X5 должны стартовать осенью, производство в Spartanburg начнётся в августе. V8-модель в первую волну не входит: её ждут позже в 2027 году, уже после M60e.

Гибрид M60e не заменяет бензиновый M Performance. Он использует рядную «шестёрку» с электромотором, выдаёт около 611 л.с. и 800 Нм, но примерно на 295 кг тяжелее уходящего X5 M60i и медленнее до 100 км/ч. Поэтому покупателям, которым нужен именно V8, BMW оставляет отдельную версию. Ожидается сохранение 4,4-литрового S68: у нынешнего X5 M60i он развивает около 530 л.с. и 750 Нм. Не исключено, что новое поколение получит небольшую прибавку и усиленные тормоза — прототипы уже попадались с перфорированными дисками.

В рыночном смысле X5 M60 будет конкурировать не с обычными дизельными и гибридными X5, а с Mercedes-Benz GLE 580/AMG-версиями, Audi SQ7 и Range Rover Sport. Для России такая машина особенно понятна: X5 с V8 остаётся одним из самых ликвидных и желанных SUV параллельного импорта, но обслуживание S68, тормозов, электроники и пневмоподвески быстро отделит фанатов BMW от покупателей «просто большого кроссовера». А вот от собираемых на «Автоторе» без лицензии машин бренд открестился.

BMW меняет буквы на крышке багажника, но не отказывается от главного: у нового X5 всё ещё будет версия, где звук и запас тяги важнее зарядного кабеля.