В России обновился отечественный конкурент УАЗ Пикап: характеристики и дата начала продаж

© A. Krivonosov

Новый Sollers ST8 стал мощнее прежней дизельной версии сразу на 88 л.с. На заводе в Ульяновске начался выпуск модификации с бензиновым турбомотором объемом 2,0 литра, классическим автоматом и оснащением не ниже уровня Luxe. Продажи запланированы на август 2026 года, но цену производитель пока не называет.

Силовой агрегат взят у старшего Sollers ST9. Двигатель развивает 224 л.с. и 390 Нм, а с ним работает восьмиступенчатая гидромеханическая коробка с ручным режимом. Прежний ST8 предлагался с дизелем 2,0 л мощностью 136 л.с. либо бензиновым мотором 2,4 л на 204 л.с., причем оба сочетались только с шестиступенчатой механикой.

Пикап сохранил подключаемый полный привод, понижающую передачу и грузоподъемность 900 кг. Автомат упростит движение в городе, буксировку и работу на рельефе, однако установка нового агрегата потребовала переделки пола и моторного щита. Это не версия, собранная простой заменой коробки на конвейере.

Здесь начинается внутренний конфликт модельной линейки Sollers. ST8 с механикой на старте продаж стоил от 2,82 млн рублей без учета кредитной скидки. Флагманский ST9, уже оснащенный теми же 224-сильным мотором и автоматом, вышел на рынок по цене от 3,349 млн рублей. Он дополнительно получил пружинную заднюю подвеску, рассчитанную на более комфортную езду без груза.

Если новый ST8 оценят примерно в 3 млн рублей, он станет редким сочетанием рамной конструкции, автомата, тяговитого бензинового двигателя и грузоподъемности почти в тонну. После отметки 3,2–3,3 млн рублей преимущество сокращается: доплата до ST9 окажется небольшой, а старшая модель лучше приспособлена к роли повседневного автомобиля.

Есть и налоговый нюанс. Мощность 224 л.с. означает более высокий транспортный налог по сравнению со 136-сильным дизелем, а бензиновый турбомотор при перевозке тяжелого груза вряд ли повторит его экономичность. Новая версия адресована не тем, кто считает каждый литр топлива, а покупателям, которым важнее динамика и отсутствие педали сцепления.

Sollers предложит такой ST8 в комплектациях Luxe и Premium. Если базовой версии с автоматом не будет, разница со старшим ST9 может стать главным препятствием для новинки еще до начала продаж.