Slate оказался дешевле Bolt, но почти все удобства придется докупать

© Slate Auto

Базовый Slate Truck обойдется американскому покупателю минимум в 26 400 долларов до местных налогов и регистрационных платежей. К заявленной цене 24 950 долларов добавился обязательный транспортный сбор в 1450 долларов. По курсу ЦБ РФ на 14 июля это около 2,02 млн рублей, однако реальная сумма в США будет зависеть от штата.

Низкую цену обеспечило почти демонстративное упрощение. Двухместный заднеприводный пикап не имеет штатной мультимедийной системы: вместо нее предлагается использовать смартфон, планшет и переносную колонку. Кондиционер и отопитель сохранены, но многие привычные функции, включая аудиосистему и расширенное оснащение салона, вынесены в каталог аксессуаров.

Официальная спецификация указывает LFP-батарею полной емкостью 65 кВт·ч, задний электромотор мощностью 135 кВт — около 184 л.с. — и расчетный пробег 205 миль, или примерно 330 км. Это пока внутренняя оценка Slate по циклу, близкому к EPA, а не завершенная государственная сертификация. Зарядка с 20 до 80% при мощности до 120 кВт должна занимать около 30 минут. Грузоподъемность достигает 703 кг, масса прицепа — 907 кг.

Превращение машины в пятиместный Squareback увеличивает минимальную цену с учетом доставки до 31 400 долларов — примерно 2,41 млн рублей. Версия Fastback обойдется уже минимум в 33 400 долларов, или около 2,56 млн рублей. При добавлении окраски пленкой, электроприводов, акустики и других опций преимущество базовой цены будет быстро сокращаться.

Для сравнения, Chevrolet Bolt стоит от 28 995 долларов и сразу предлагает пять мест, четыре двери, экран и запас хода 422 км. Nissan Leaf начинается с 29 990 долларов без транспортного сбора и проезжает до 488 км. Slate дешевле, но это прежде всего рабочая платформа или нишевая машина для покупателей, сознательно готовых отказаться от комфорта.

Первые поставки намечены на четвертый квартал 2026 года. За пределами США Slate официально не продается, поэтому перспектива импорта в Россию выглядит слабой: американский разъем NACS, отсутствие местной гарантии и стоимость логистики лишат пикап его главного аргумента — цены.