Продажи Alfa Romeo в мире: рост в Японии, Мексике и Великобритании

© media.stellantis.com

Главным автомобилем Alfa Romeo в первом полугодии 2026 года стал не Giulia, Stelvio или Tonale, а самый компактный кроссовер Junior. Он вышел на первое место внутри модельной гаммы и уже продается в 45 странах. При этом только 16% покупателей выбрали полностью электрическую модификацию — основной спрос по-прежнему приходится на версии с двигателем внутреннего сгорания и гибридной системой.

Наиболее заметную динамику марка показала в Японии, где регистрации выросли на 95%. В Мексике продажи увеличились на 90%, в Азии в целом — на 50%, а в Великобритании — на 24%. Крупнейшими рынками Alfa Romeo остаются Италия, Франция и Германия, а география присутствия расширилась до 70 стран.

Однако проценты не раскрывают полного масштаба успеха. Stellantis не назвал ни мировое количество проданных Alfa Romeo, ни общую динамику марки к первому полугодию 2026 года. Особенно осторожно следует оценивать рост на 90–95%: резкий скачок может быть достигнут с небольшой базы. Фактически компания показала сильные локальные результаты, но не опубликовала цельную глобальную статистику.

Рост обеспечил Junior, который производится в польском Тыхы вместе с Jeep Avenger и Fiat 600. Недавно SPEEDME.RU рассказывал о выпуске 500-тысячного компактного кроссовера Stellantis на этом заводе — юбилейным автомобилем оказался именно Alfa Romeo Junior. Модель предлагается как гибрид, электромобиль и полноприводный Q4, что позволяет адаптировать гамму под разные рынки.

У более крупного Tonale самым востребованным оказался гибрид мощностью 175 л.с. с 1,5-литровым турбомотором. Второе место занял 130-сильный дизель. Это еще один признак того, что клиенты Alfa Romeo пока предпочитают электрификацию без полного отказа от двигателя внутреннего сгорания.

Giulia и Stelvio остаются нишевыми, но дорогие исполнения сохраняют спрос: на версии Quadrifoglio приходится около 7% продаж этих двух моделей. Все десять Giulia Quadrifoglio Luna Rossa и 33 экземпляра суперкара 33 Stradale уже распроданы.

Нынешняя структура продаж объясняет, почему Alfa Romeo не спешит убирать старшие модели. Как писал SPEEDME.RU, Giulia и Stelvio сохранят на конвейере до 2027 года, а следующей массовой новинкой станет преемник Tonale. Пока компактный Junior привлекает новых клиентов, более дорогие автомобили поддерживают премиальный статус и прибыль на одной машине.