Следи за скоростью
16+

Комфортный кроссовер Citroen дешевле LADA Iskra: цена, мотор и оснащение

Комфортный кроссовер Citroen дешевле LADA Iskra: цена, мотор и оснащение © media.stellantis.com
Citroen выпустила Basalt X Comfort Edition за 875 тыс. рупий
Дмитрий Новиков
| Обновлено:

Citroen вывела на индийский рынок Basalt X Comfort Edition по цене 875 тыс. рупий — примерно 713 тыс. рублей по курсу на 20 июля. Это всего на 20 тыс. рупий, или около 16 тыс. рублей, дороже обычного Basalt X You за 855 тыс. рупий. При этом речь идет о цене без регистрации, страховки и других обязательных расходов.

Специальная версия построена на базовой комплектации и получила бежевую отделку салона экокожей, а также регулируемые подголовники спереди и сзади. Техническая часть не изменилась: установлен трехцилиндровый атмосферный двигатель 1.2 мощностью 82 л.с., который сочетается только с пятиступенчатой механической коробкой.

Поэтому Comfort Edition решает проблему отделки, но не динамики. Более тяговитый турбомотор того же объема развивает 110 л.с. и доступен с шестиступенчатой «механикой» либо классическим шестиступенчатым автоматом, однако такие машины относятся к более дорогим исполнениям Plus и Max. Вся гамма Basalt X сейчас стоит от 855 тыс. до 1,374 млн рупий.

Basalt X Comfort Edition
© media.stellantis.com

Купе-кроссовер имеет длину 4352 мм, колесную базу 2651 мм и багажник объемом 470 литров. В стандартный комплекс безопасности входят шесть подушек, система стабилизации, помощь при старте на подъеме и контроль давления в шинах. Модель получила четыре звезды Bharat NCAP.

Citroen уже применяла похожую схему с Aircross Comfort Edition: вместо отдельного дорогого исполнения компания переносит более приятные материалы и некоторые удобства в начальные версии. Такая стратегия позволяет улучшить восприятие бюджетной машины, не меняя двигатель и не увеличивая цену на сотни тысяч рупий.

Сам Basalt компания постепенно превращает в отдельное семейство. Ранее SPEEDME.RU показывал спортивный концепт Basalt Vision с заниженной подвеской, обвесом и 18-дюймовыми колесами, хотя серийная Comfort Edition движется в противоположную сторону и делает ставку на салон, а не внешний эффект.

Доплата в 20 тыс. рупий выглядит оправданной для покупателя, которому важнее материалы и удобство посадки. Но тем, кто часто ездит по трассе с полной загрузкой, разумнее сразу рассматривать 110-сильную турбоверсию.

Поделиться новостью

Свежие материалы