Lada Azimut против Haval Jolion: богаче база, но слабее моторы

© A.Krivonosov

Обогрев передних боковых стекол не придется искать только в самом дорогом Lada Azimut. Как выяснил SPEEDME.RU на Дне открытых дверей АвтоВАЗа, полный зимний пакет получит уже промежуточная комплектация кроссовера. Всего для модели готовят три уровня оснащения.

Выставленные автомобили сопровождались табличкой с утвержденным перечнем оборудования. В базовую версию вошли полностью светодиодная оптика, цифровая приборная панель, мультимедиа с онлайн-сервисами, телематика, бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.

Также без доплаты заявлены камера заднего вида с омывателем, задние датчики парковки, электрический стояночный тормоз, кондиционер и система выбора режимов движения. Комплекс безопасности включает ABS, ESC и ассистент спуска с горы.

Средняя версия, по словам участвовавшего в разработке сотрудника АвтоВАЗа, получит все предусмотренные обогревы. Речь идет о передних и задних сиденьях, руле, ветровом стекле, форсунках омывателя и передних боковых стеклах. Последняя функция пока остается редкостью даже среди официально представленных в России кроссоверов.

Для максимальной комплектации оставят панорамную крышу, круговой обзор, контроль слепых зон, электроприводы кресел и двери багажника, двухзонный климат-контроль, боковые подушки и шторки безопасности. АвтоВАЗ ранее официально подтвердил для Azimut панорамную крышу, беспроводную зарядку, цифровую приборку и камеры кругового обзора.

На стенде также указаны окончательные базовые характеристики. Длина кроссовера составляет 4416 мм, колесная база — 2675 мм, багажник вмещает 508 литров, а дорожный просвет превышает 200 мм. На старте предложат атмосферные двигатели 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. Первый сочетается с шестиступенчатой механикой, второй — с вариатором.

Сотрудник АвтоВАЗа отдельно сравнил ее с Haval Jolion. По его субъективной оценке, Azimut устойчивее, точнее реагирует на руль и приятнее ощущается на дороге, хотя уступает китайскому кроссоверу при разгоне до 100 км/ч.

Пока это не результат независимого сравнительного теста. Разгонные показатели серийного Azimut на стенде не приводились, а актуальный Jolion располагает турбомоторами мощностью 143 и 150 л.с., развивающими 210 и 270 Нм. Для него также доступны роботизированная коробка и полный привод, которых у стартового Azimut не будет.

У Lada остается другой аргумент: богатая база без необходимости сразу переходить к топовой комплектации. Но окончательно сравнить машины можно будет только после объявления цены. Официальный ориентир для Haval Jolion 2026 года сейчас начинается от 2,049 млн рублей, тогда как цена Azimut АвтоВАЗ еще не раскрыл.