Новый Voyah Chase S: 646 л.с., полный привод, батарея 98,1 кВт·ч, 700 км хода и Huawei ADS 5

© voyah.com.cn

Voyah откроет предзаказы на новый электрический кроссовер Zhuiguang (Chase) S 24 июля, но стоимость пока не раскрывает. При длине 5050 мм и колесной базе 3000 мм новинка на 135 мм длиннее знакомого российским покупателям Voyah Free. Это не очередное обновление существующего SUV, а самостоятельная купеобразная модель с задним или полным приводом.

Базовое исполнение получит задний электромотор мощностью 300 кВт, или 408 л.с. В полноприводной версии к нему добавят передний двигатель на 175 кВт. Совокупная мощность достигнет 475 кВт — около 646 л.с. Данные о разгоне и максимальной скорости производитель еще не опубликовал.

Покупателям предложат аккумуляторы емкостью 81,6 и 98,1 кВт·ч. Соответствующий запас хода составляет 630 и 700 км по китайскому циклу CLTC. Напрямую переносить эти цифры на европейские или российские условия нельзя: реальный результат будет зависеть от скорости, температуры и работы климатической системы.

Chase S также получит Huawei QianKun ADS 5 и четыре лидара. Заявлены движение по маршруту на автомагистрали и запоминаемая парковка, однако пока речь идет о водительских ассистентах уровня L2, а не о машине, способной ездить полностью самостоятельно. Huawei представила ADS 5 в апреле 2026 года как новую систему на архитектуре WEWA 2.0.

Сотрудничество с Huawei для Voyah уже не эксперимент. SPEEDME.RU ранее рассказывал о кроссовере Voyah Courage с ADS 4, зарядкой 5C и запасом хода 650 км, а обновленный Voyah Free+ получил технологии Huawei и имитацию работы бензиновой трансмиссии.

Российское название новинки пока не объявлено. Китайское Zhuiguang уже используется для седана, известного в РФ как Voyah Passion, поэтому автоматически называть кроссовер Passion S преждевременно. Voyah официально продает машины в России и расширяет линейку, но поставки Zhuiguang S на наш рынок пока не подтверждены.

Главным вопросом предзаказа станет цена. При характеристиках до 646 л.с. и 700 км хода Zhuiguang S может расположиться выше Free, однако без прайс-листа сравнивать его с китайскими премиальными электрокроссоверами пока рано.