Почти пять метров, пять экранов и три мотора: Avatr 07L оценили от 249 900 юаней

© avatr.com

Avatr назначил рыночный запуск нового кроссовера 07L на 8 августа. Предварительные цены уже известны: заднеприводный Max+ стоит от 249 900 юаней, а трехмоторный Ultra — от 279 900 юаней. Модель окажется примерно на 14% дороже базового Avatr 07 и выйдет в один ценовой сегмент с семейными электрическими SUV Xiaomi, Nio и Huawei.

Новинка имеет длину 4910 мм и колесную базу 2990 мм. По сравнению с обычным 07 кузов растянули на 85 мм, а расстояние между осями увеличили на 50 мм. Дополнительные сантиметры отданы пятиместному салону и багажнику — еще в мае мы объясняли, зачем Avatr потребовалась более просторная версия своего кроссовера.

Версия Max+ получила задний электромотор мощностью 305 кВт, или 409 л.с., батарею CATL Shenxing емкостью 89,33 кВт·ч и запас хода до 725 км по циклу CLTC. Разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды. Архитектура на 800 В позволяет за десять минут восполнить запас энергии примерно на 375 км, хотя реальный результат будет зависеть от мощности станции и температуры аккумулятора.

Трехмоторный Ultra развивает около 712 кВт, или 955 л.с., и набирает 100 км/ч за 3,7 секунды. Запас хода снижен до 650 км. Для распределения тяги электроника меняет момент каждого двигателя до 1000 раз в секунду. В оснащение также входят пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы, передние четырехпоршневые тормоза Brembo и полноуправляемое шасси.

Главным технологическим аргументом стал 896-канальный лидар Huawei. Производитель утверждает, что датчик способен различить объект высотой 14 см на расстоянии 120 метров. Система Qiankun ADS 5 позволяет включать NCA без заранее построенного маршрута и поддерживает режим свободного движения RCA. При этом сама Avatr отдельно предупреждает: электроника остается ассистентом, не заменяет водителя и требует постоянного контроля.

Российская перспектива у 07L есть, но ближайшим приоритетом марки останется стандартный Avatr 07. Его официальный запуск в РФ был анонсирован на лето 2026 года, о чем SPEEDME.RU рассказывал при раскрытии российской продуктовой программы бренда. На российском сайте модель уже отмечена как готовящаяся к продаже, а автомобили из параллельного импорта сейчас предлагаются примерно от 4,6 млн рублей; гибридные экземпляры 2026 года встречаются примерно за 6 млн рублей.

При официальной поставке 07L редакционная оценка SPEEDME составляет около 6,8–7,5 млн рублей за начальную версию. Расчет основан на 14-процентной китайской надбавке к стандартному 07 и текущем российском ценовом уровне младшей модели. Первые машины, ввезенные частными продавцами, могут стоить 8 млн рублей и дороже. Это прогноз, а не объявленная импортером цена.

Главным препятствием станет отсутствие гибридной версии: пока 07L заявлен только как электромобиль. Для российского покупателя обычный Avatr 07 с бензиновым генератором и общим запасом хода более 1100 км выглядит практичнее. Поэтому удлиненный 07L способен занять нишу дорогого технологичного SUV, но вряд ли станет популярнее младшей модели.