Следи за скоростью
16+

V8 до 760 л.с., механика и полный привод: легендарный Audi Quattro воскреснет на базе RS4

V8 до 760 л.с., механика и полный привод: легендарный Audi Quattro воскреснет на базе RS4 © A. Krivonosov
Британцы построят рестомод Audi Quattro с V8 на 10 000 об/мин
Никита Новиков
| Обновлено:

Около 36,4 млн рублей без автомобилей-доноров, индивидуальных опций и налогов — такова начальная стоимость Audacious IV. Британская Audacious Automotive объединяет узнаваемый облик первого Audi Quattro с несущей структурой и механикой RS4 поколения B7. Заказы уже принимаются, хотя разработка машины ещё продолжается.

Основой станет 4,2-литровый V8, шестиступенчатая механическая коробка и полный привод Torsen. Для исходной компрессорной версии заявлены 600 bhp, или около 608 л.с., и 600 Нм. Компания рассчитывает разгонять автомобиль до 60 миль в час — 96 км/ч — за 3,4 секунды и развивать до 200 миль в час, или 322 км/ч.

Более мощная конфигурация должна получить усиленный компрессорный V8 с отдачей до 750 bhp, что соответствует примерно 760 л.с. Отдельно разрабатывается высокооборотный вариант с целевой отсечкой на 10 000 об/мин. Его мощность пока не названа, поэтому утверждать, что готовая машина уже располагает таким мотором, преждевременно.

Audacious IV
© Audacious Automotive

От RS4 B7 проекту достанутся силовая структура, точки крепления, подвеска, геометрия шасси, тормоза и электроника. Кузов предложат в двух исполнениях: из сформированного вручную металла либо углепластика. Разработчики рассчитывают снять минимум 250 кг относительно стандартного RS4 массой около 1650 кг, то есть удержать массу металлической версии примерно в пределах 1400 кг.

Audacious IV фактически попадает не в категорию обычных тюнинг-проектов, а в рынок штучных рестомодов. Для сравнения, SPEEDME.RU ранее рассказывал о Ford Mustang с компрессорным V8 и полностью переделанным кузовом, а возможности современных моторов Audi показывала программа ABT для RS Q8 мощностью 760 л.с..

Сам производитель подчёркивает, что Audacious Automotive не связана с Audi AG. Поэтому IV нельзя называть новым заводским Quattro. Это независимый малосерийный проект, причём цена готового автомобиля окажется заметно выше заявленных 350 000 фунтов после покупки двух доноров, выбора спецификации и уплаты местных налогов.

Поделиться новостью

Свежие материалы