Российские автобренды продали 504 тысячи машин при плане в 1,22 млн единиц

© A. Krivonosov

Во втором полугодии 24 представленным в исследовании брендам и дилерским сеткам необходимо продать 717 185 автомобилей. Это на 42,3% больше результата первых шести месяцев — 504 015 машин. Средний ежемесячный объём должен вырасти примерно с 84 тыс. до 119,5 тыс. единиц, иначе общий план в 1,221 млн автомобилей выполнен не будет.

Такой расчёт следует из таблицы автоэксперта Олега Мосеева, подготовленной на основе данных «Автостат Инфо». При этом сравниваются не только отдельные марки: Chery объединена с Tenet, Geely — с Knewstar, а продажи Haval разделены между сетями City и Pro. Поэтому это прежде всего оценка выполнения коммерческих целей, а не классический рейтинг брендов.

Экватор годового плана прошли только три участника. Evolute реализовал 5859 машин из запланированных 6000 и достиг 98%. Jaecoo выполнил цель на 66%, продав 13 292 автомобиля, Voyah — на 52% с результатом 7770 единиц. Ускорение электрифицированного сегмента помогает объяснить эту динамику: продажи подключаемых гибридов в России за полугодие выросли на 132%, а среди лидеров оказались Voyah Free и Evolute i-Space, отмечает «Авто.ру».

Близко к плановому графику идут Haval City с 49%, Geely/Knewstar и Belgee с 48%, а также Tenet/Chery и Haval Pro с 46%. Именно эти пять сеток вместе с тремя лидерами образуют группу из восьми участников, которые достигли половины цели либо подошли к ней вплотную.

У Omoda и Exeed разрыв заметно больше. Omoda выполнила план на 26%: чтобы достичь 34 тыс. машин, во втором полугодии ей потребуется реализовать ещё 25 273 автомобиля — почти втрое больше результата января—июня. Exeed необходимо продать 19 089 машин против 7911 за первое полугодие. Подготовка российского производства способна сократить логистические расходы, однако сама локализация не гарантирует такого ускорения спроса.

Solaris достиг только 28% цели, продав 11 248 автомобилей при плане в 40 тыс. По оценке автора исследования, запас машинокомплектов составляет не более 4 тыс. единиц. Это непубличная оценка, но сообщения о прекращении сборки и наличии запасов ориентировочно до октября—ноября её косвенно подтверждают. Даже реализация ещё 4 тыс. машин даст лишь около 38% плана, если производство или поставки не возобновятся. Ранее СМИ сообщали, что дилерам отгружались автомобили из партий 2025 года.

На последних местах оказались Soueast и Rox — оба выполнили цели только на 8%. Далее идут JAC и KGM с 17%, а замыкает пятёрку Omoda с 26%. Всей группе из 24 участников во втором полугодии придётся продать на 213 170 автомобилей больше, чем в первом, причём для части аутсайдеров необходим уже не обычный сезонный рост, а увеличение темпа в несколько раз.