Xiaomi Skynomad и Li Auto растянули межсервисный интервал EREV втрое

© A. Krivonosov

Li Auto разрешила владельцам новых L8 и L9 в Китае менять моторное масло один раз в три года или через 30 000 км. Xiaomi установила такой же основной интервал для будущих гибридных SUV Skynomad, приблизив их по частоте обслуживания к чистым электромобилям. Однако российским владельцам Lixiang переносить новый график на свои машины без проверки VIN и сервисной книжки нельзя.

Как сообщает CarNewsChina, Li Auto отказалась даже от обязательного обслуживания после обкатки. Автомобили получили интеллектуальную систему контроля ресурса масла, а для двигателя-генератора разработан специальный маловязкий состав Shell. Замена у официального сервиса стоит 1180 юаней — около $174. Независимые станции предлагают аналогичную процедуру примерно за 600 юаней, но представители марки предупреждают, что стороннее обслуживание может повлиять на гарантию.

У Xiaomi схема немного осторожнее. Skynomad должен приехать на первое ТО через год или 10 000 км, а затем масло разрешено менять каждые три года либо 30 000 км. Для 1,5-литрового турбированного генератора заявлено Shell API SQ 0W-16. Гарантия на генератор и компоненты электропривода составит 8 лет или 160 000 км.

Редакция SPEEDME.RU ранее объясняла, почему ДВС в гибриде нельзя считать почти вечным: редкие запуски, непрогретое масло и скопление влаги тоже ускоряют его старение. Поэтому увеличение календарного интервала имеет смысл только вместе с контролем реального времени работы генератора.

Для России важна отдельная оговорка. На российском сайте Li Auto для моделей L6, L7 и L9 сейчас указан график планового ТО раз в год или каждые 10 000 км, а гарантия на автомобиль составляет 3 года либо 100 000 км. Владельцам машин из альтернативных поставок также доступна страховая гарантия для параллельных Li Auto, условия которой могут зависеть от соблюдения локального сервисного графика.

Таким образом, интервал 30 000 км пока следует воспринимать как особенность новых китайских версий, а не как разрешение втрое реже обслуживать любой Lixiang в России.