Sinotruk S7 за 3,5 млн рублей: дизель, 8-ступенчатый автомат и длинная база

© Пресс-служба Мотор Плейс

Пикап Sinotruk Bolden S7 впервые предстал перед широкой российской публикой на автофестивале «ПроДвижение» на ВДНХ. На выставку привезли длиннобазную версию с двухрядной кабиной, полным приводом и 8-ступенчатым автоматом. Официальный прайс компания пока не объявляет, но предварительный ориентир составляет около 3,5 млн рублей.

Эту сумму пока нельзя воспринимать как окончательную рекомендованную цену. Модель продолжает проходить российскую сертификацию, а продажи планируется начать ближе к концу 2026 года. Ранее глава «Синотрак Рус» Юань Сяодун подтверждал, что компания занимается оформлением документов и адаптацией автомобиля к местным климатическим условиям.

Продуктовая схема для России будет шире одного выставочного автомобиля. Длиннобазный S7 планируют предложить в единственной комплектации с 8-ступенчатой автоматической коробкой. Дополнительно ожидаются укороченные коммерческие модификации с механикой либо 6-ступенчатым автоматом. Финальные сочетания двигателя, трансмиссии и полного привода должны раскрыть после завершения сертификации.

В международном каталоге Sinotruk длинная коммерческая версия имеет длину 5645 мм и колёсную базу 3470 мм. Размер грузовой платформы составляет 1800x1520x530 мм. Стандартный вариант короче — 5365 мм при базе 3230 мм, а длина его платформы уменьшена до 1520 мм. Экспортная коммерческая гамма предусматривает 6-ступенчатую механику и 8-ступенчатый автомат, поэтому российская линейка может отличаться от уже выпускаемых машин.

Под капотом глобальной версии находится 2,0-литровый турбодизель Weichai WP2H мощностью 190 л.с. и моментом 420 Нм. Для российского S7 ранее называлась дефорсированная настройка на 177 л.с. и 410 Нм. Такая мощность позволит удержать модель в более умеренной категории транспортного налога, но окончательные параметры российского ОТТС ещё предстоит подтвердить.

Выставочный автомобиль заметно отходит от образа простого рабочего грузовика. В салоне установлены цифровая приборная панель и крупный отдельный экран мультимедиа, сохранены физические регуляторы климатической системы. На центральном тоннеле размещены вращающийся селектор трансмиссии, переключатель режимов движения, электронный стояночный тормоз и площадка для смартфона. Передние кресла получили двухцветную отделку, а над салоном установлен люк.

Цена около 3,5 млн рублей выводит S7 в самую плотную часть российского рынка пикапов. Официальный JAC T9 стоит от 3,619 млн рублей, а GWM Poer — от 3,449 млн рублей с механикой и от 3,699 млн рублей с автоматом. Поэтому Sinotruk окажется особенно интересен, если заявленный ориентир относится именно к хорошо оснащённой длиннобазной версии, а не к базовой рабочей машине.

До публикации прайс-листа открытыми остаются три ключевых вопроса: войдёт ли полный привод в базовую цену, какую мощность зафиксируют в российских документах и сохранит ли версия за 3,5 млн рублей показанное на фестивале оснащение.