Три модели на базе технологий Geely: всю линейку VOLGA показали в Москве

© пресс-служба Volga

Фестиваль «ПроДвижение» стал первой крупной открытой площадкой, где посетители могут без поездок по разным дилерам сравнить сразу три серийные VOLGA. На ВДНХ до 2 августа выставлены кроссоверы K40 и K50, а также бизнес-седан C50. Самой доступной машиной в линейке оказался не седан, а среднеразмерный K40 стоимостью от 2 749 000 рублей.

Экспозиция работает в рамках открытого автосалона фестиваля, объединяющего более 300 исторических, серийных и экспериментальных автомобилей. Вход на основные мероприятия свободный, а представители марки проводят консультации по оснащению, финансированию и условиям покупки.

VOLGA K40 предлагается с двумя силовыми установками. Начальная версия получила 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с., семиступенчатый «робот» и передний привод. Старшая модификация оснащается двухлитровым двигателем на 200 л.с., классическим восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Официальная цена начинается от 2 749 000 рублей.

Седан C50 стоит от 2 899 000 рублей. Его двухлитровый турбомотор доступен в вариантах на 150 и 200 л.с., а единственной трансмиссией служит семиступенчатая роботизированная коробка. Даже базовая комплектация включает двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, бесключевой доступ и светодиодную оптику.

Флагманский K50 лишён выбора силовых агрегатов: во всех версиях используются двигатель 2,0 литра мощностью 238 л.с., восьмиступенчатый автомат и полный привод. Стартовая цена при запуске продаж составляла 4 199 000 рублей, однако официальный сайт марки сейчас показывает предложение от 4 099 000 рублей с учётом трейд-ин. Условия выгоды необходимо уточнять отдельно — цена старого автомобиля и обязательные финансовые продукты могут изменить итоговый расчёт.

Все три автомобиля получили зимнюю адаптацию, российские цифровые сервисы и гарантию пять лет либо 150 тыс. км. Продажи стартовали 19 июня, а к началу июля дилерская сеть марки выросла до 40 центров в 20 городах.

Нынешняя линейка VOLGA использует уже известную технику: K40 создан на основе Geely Atlas, K50 родственен Monjaro, а C50 — седану Preface. У машин изменены внешнее оформление, эмблемы, комплектации и настройки для российского рынка. Создание полностью оригинальных моделей заявлено как следующий этап проекта, поэтому называть нынешнюю тройку собственной разработкой с нуля некорректно.

Автомобили выпускают в Нижнем Новгороде на предприятии, где прежде собирали Volkswagen и Skoda. Первые машины прошли по конвейеру ещё в конце 2025 года, полноценный серийный запуск был намечен на апрель 2026-го. Предельная мощность площадки составляет 110 тыс. автомобилей в год, но она не равна фактическому плану выпуска: на 2026 год компания называла ориентир около 30 тыс. машин.

Поездка на ВДНХ особенно полезна для сравнения K40 и C50. Они близки по цене, но предлагают разные сценарии: кроссовер даёт более высокий кузов и возможность выбрать полный привод, тогда как седан делает ставку на простор второго ряда и оснащение бизнес-класса. K50 стоит заметно дороже и имеет смысл прежде всего для покупателя, которому необходимы 238 л.с., полный привод и более крупный салон.