630 км, 322 л.с. и зарядка до 97% за 9 минут: дилеры готовятся продавать седан дешевле LADA Granta

© bydglobal.com

Первые BYD Qin Max начали поступать в китайские автосалоны перед запуском модели 13 августа. Новый седан займёт место между Qin L и Han и будет доступен как электромобиль и подключаемый гибрид. Главные цифры уже раскрыты: до 630 км по циклу CLTC, 322 л.с. и зарядка батареи с 10 до 97% за девять минут.

Фотографии выставочного Qin Max DM-i опубликовал руководитель продаж линейки BYD Dynasty Лу Тянь. Дата выхода 13 августа подтверждается китайскими отраслевыми источниками, однако пока неясно, стартуют ли продажи электрической и гибридной модификаций одновременно.

Длина седана составляет 4866 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1495 мм, колёсная база — 2820 мм. Китайский регулятор также подтвердил возможность установки лидара на крыше и электромотора мощностью до 240 кВт. Модель рассчитана на пять человек и в старшей электрической версии весит около 1,8 тонны.

Базовый Qin Max EV получит электромотор мощностью 120 кВт, или 163 л.с., и LFP-батарею ёмкостью 52,9 кВт·ч. Заявленный запас хода составляет 530 км по китайскому циклу CLTC. Старшая версия оснащается двигателем на 240 кВт — 326 л.с. — и аккумулятором на 64,3 кВт·ч, рассчитанным на 630 км.

Те же 630 км заявлены у нового BYD Yuan Plus с батареей Blade второго поколения, но Qin Max предлагает этот показатель в кузове более крупного седана. При этом CLTC обычно даёт более оптимистичный результат, чем европейский WLTP, поэтому реальный пробег на трассе и зимой окажется ниже паспортного.

Для электрического Qin Max заявлена система Flash Charging: с 10 до 70% батарея должна заряжаться за пять минут, с 10 до 97% — за девять. Такой результат возможен только на совместимой сверхмощной станции и при подходящей температуре аккумулятора. Обычная городская зарядная колонка не обеспечит заявленную скорость.

Технология уже проверялась на других моделях концерна: SPEEDME.RU рассказывал, как Denza Z9GT после суток при −30 градусов по Цельсию зарядилась с 20 до 97% за 12 минут. Qin Max использует ту же общую идею сверхбыстрого восполнения энергии, но его серийные результаты ещё предстоит проверить.

Гибрид Qin Max DM-i оснащается атмосферным бензиновым двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 74 кВт, или 101 л.с. Тяговый электромотор развивает 175 кВт — 238 л.с. Складывать эти значения нельзя: BYD пока не раскрыла официальную совокупную отдачу системы.

В оснащение заявлен комплекс DiPilot 300, известный как God’s Eye B, с лидаром на крыше. В салоне установлены цифровая приборная панель, центральный сенсорный экран, селектор трансмиссии на рулевой колонке и площадка беспроводной зарядки.

Дилерские документы ранее указывали предварительные диапазоны 115–145 тыс. юаней (примерно 1,33–1,68 млн рублей) для четырёх гибридных версий и 125–155 тыс. юаней (около 1,45–1,80 млн рублей) для пяти электромобилей. Эти суммы не являются официальными розничными ценами: окончательный прайс BYD должна представить 13 августа.

До премьеры остаются два ключевых вопроса — итоговая стоимость и график выхода двух силовых установок. Без них Qin Max пока можно сравнивать с конкурентами только по размерам, мощности и скорости зарядки.