Opel Rekord C исполнилось 60 лет: как семейная модель стала «миллионником»

© www.media.stellantis.com

В августе 1966 года Opel представил полностью переработанный Rekord C. Модель продержалась на конвейере до декабря 1971-го, разошлась тиражом более 1,25 млн экземпляров и стала первым автомобилем марки, преодолевшим миллионную отметку.

Покупателям предлагали двух- и четырехдверные седаны, трех- и пятидверные универсалы, фургон, купе, а также редкий четырехместный кабриолет, который строило кельнское ателье Karl Deutsch. Линейка включала восемь четырех- и шестицилиндровых двигателей CIH объемом от 1,5 до 2,2 литра. Их мощность составляла от 58 до 106 л.с.

Для массового автомобиля середины 1960-х Rekord C получил серьезный набор технических решений. Opel отказался от задних рессор в пользу винтовых пружин, а спереди установил дисковые тормоза. Все модификации штатно оснащались двухконтурной тормозной системой и усилителем — в то время такая комбинация встречалась в этом классе нечасто.

Спортивную часть семейства представлял Rekord Sprint. Его 1,9-литровый мотор развивал 106 л.с., а разгон до 100 км/ч занимал 12,5 секунды. Еще мощнее была гоночная «Черная вдова» 1968 года: подготовленный для соревнований четырехцилиндровый двигатель выдавал 180 л.с. — вдвое больше серийного агрегата.

След Rekord C остался не только в автомобильной истории. Универсал появился на обложке дебютного альбома немецкой группы Die Toten Hosen «Opel-Gang» в 1983 году, а весной 2026-го музыканты снова использовали эту модель для оформления своей новой пластинки. Спустя 60 лет практичный семейный Opel сохранил статус культурного символа эпохи.