Светофор без козырька может быть законным: когда нужно жаловаться

© A. Krivonosov

Плоский корпус и отсутствие привычных козырьков не делают новый светофор незаконным автоматически. Как объяснил изданию «За рулем» глава российской Госавтоинспекции Михаил Черников, конструкция должна соответствовать ГОСТ Р 52282–2004, но стандарт допускает несколько вариантов исполнения.

Для транспортных светофоров с секциями диаметром 200 или 300 мм обычная длина козырька составляет 240–300 мм. Если внутри установлены светодиодные сигнальные модули, козырек разрешено сделать вдвое короче. Полностью отказаться от него можно при использовании модулей без цветных светофильтров. Поэтому одного внешнего осмотра недостаточно, чтобы признать оборудование установленным с нарушением.

При этом производитель и дорожные службы не могут оправдать плохую видимость только особенностями современной конструкции. ГОСТ нормирует осевую силу света, равномерность яркости и защиту от так называемого фантомного сигнала, возникающего при попадании солнечных лучей. Различимость показаний также должна соответствовать установленным техническим требованиям.

Если зеленый, желтый или красный сигнал регулярно пропадает на фоне яркого солнца, Черников рекомендует обращаться к владельцу участка улично-дорожной сети и в территориальное подразделение Госавтоинспекции. На городской улице владельцем обычно выступает муниципалитет или подведомственная ему дорожная организация.

В обращении стоит указать точный перекресток, направление движения и время, когда возникает засветка. Фотография или короткое видео с позиции водителя помогут показать, что проблема связана не с дизайном корпуса как таковым, а с реальной потерей информативности сигнала.