Рама Triton, отдельная подвеска и S-AWC: каким станет новый Pajero

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi подтвердила установку системы S-AWC на новый Pajero, мировая премьера которого состоится осенью 2026 года. Внедорожник построят на доработанной лестничной раме Triton, а кузов и переднюю с задней подвесками разработают специально для флагманской модели.

S-AWC управляет не только полным приводом. Электроника согласует тягу и тормозное усилие на четырех колесах, повышая устойчивость при разгоне, повороте и торможении. Система должна помогать на снегу, гравии и мокрой дороге, одновременно уменьшая резкие реакции тяжелого рамного автомобиля.

Mitsubishi также настраивает подвеску так, чтобы она выдерживала сильные удары на бездорожье и ограничивала раскачку кузова на разбитом асфальте. Это важное отличие от Triton: пикап рассчитан на груз, а Pajero должен обеспечить более мягкий ход пассажирам.

При этом наличие S-AWC еще не раскрывает всю трансмиссию. Компания не назвала тип раздаточной коробки, понижающий ряд, блокировки дифференциалов, дорожный просвет и силовые установки. Без этих данных нельзя оценить реальные возможности Pajero на тяжелом бездорожье.

Ранее SPEEDME.RU показывал первые детали салона нового Pajero, а также разбирал роль модели в новой стратегии Mitsubishi с 13 новинками.

Следующим ключевым этапом станет осенняя презентация, когда Mitsubishi должна раскрыть двигатели, коробки передач и устройство полного привода.