Мотор-генератор на 99 л.с., электромотор на 218 л.с. и 8,1 с: китайский кроссовер удивил россиян не только ценой

© Внешняя пресс-служба Geely в России

Geely EX5 EM-R будет стоить от 3 464 990 рублей, а с учетом выгоды за трейд-ин — от 3 214 990 рублей. Это на 155 тыс. рублей ниже действующей специальной цены уже продающегося EX5 EM-i, который в августе предлагается минимум за 3 369 990 рублей. При этом новый кроссовер отличается не оснащением или мощностью, а схемой работы гибридной установки. Об этом изданию SPEEDME.RU рассказали в пресс-службе марки.

Версия EM-R относится к последовательным гибридам: 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 99 л.с. не приводит колеса напрямую, а вырабатывает электричество для тяговой батареи. За движение отвечает электромотор мощностью 218 л.с. и с крутящим моментом 262 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды.

У EX5 EM-i схема сложнее — ДВС способен как заряжать батарею, так и передавать тягу непосредственно на колеса. При этом мощность двигателей, крутящий момент и время разгона у двух модификаций совпадают.

Именно поэтому перед покупкой стоит дождаться полного перечня характеристик EM-R. В сообщении Geely пока не указаны емкость тяговой батареи, пробег без запуска ДВС, суммарный запас хода, расход бензина и мощность для расчета транспортного налога.

Для сравнения, EX5 EM-i оснащается батареей на 18,4 кВт·ч, проезжает на электротяге до 83 км в смешанном цикле и до 111 км в городе. Общий запас хода заявлен на уровне 943 км по WLTP, взвешенный расход составляет 2,4 л/100 км, а налоговая мощность — 167 л.с.

Базовый EX5 EM-R Pro получил 18-дюймовые диски, адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида, шесть подушек, системы предотвращения фронтального столкновения и удержания в полосе, мультимедийный экран диагональю 15,4 дюйма и зимний пакет с обогревом лобового стекла, руля, зеркал и передних сидений. Предусмотрены функции питания внешних приборов V2L и зарядки другого автомобиля V2V.

Версия Max стоит 3 814 990 рублей или от 3 564 990 рублей с трейд-ин. Доплата в 350 тыс. рублей приносит панорамную крышу, электропривод багажника, камеры кругового обзора, проекционный дисплей, вентиляцию передних кресел, аудиосистему Flyme Sound с 16 динамиками и расширенный набор электронных ассистентов.

Гарантия составит 6 лет или 150 тыс. км, на тяговую батарею — 8 лет или 150 тыс. км. Аналогичные условия действуют для EX5 EM-i.

Российская премьера модификации EM-R состоялась в конце июля, однако точную дату начала продаж Geely еще не объявила. До появления данных о батарее, расходе и запасе хода оценить преимущество последовательной схемы перед EX5 EM-i можно только по цене.