Новый электропикап Ford стоит почти как бензиновый Maverick: имя оказалось странным

© fromtheroad.ford.com

Ford раскрыл имя и цену своего главного доступного электромобиля: среднеразмерный пикап Fathom оценен минимум в $28 350 — около 2,22 млн рублей. Однако фактический входной билет составляет $29 945, или примерно 2,35 млн рублей, поскольку покупатель обязан доплатить $1595 за доставку. До обещанной планки в $30 тыс. остается всего $55.

Предзаказы откроются в начале 2027 года, а первые клиенты должны получить машины осенью. Ford пока не показал серийный дизайн и не раскрыл запас хода, емкость батареи, мощность моторов и скорость зарядки. Известно, что базовая версия получит стандартную батарею, а более дальнобойный вариант потребует доплаты.

Fathom рассчитан на пять человек и должен превзойти Toyota RAV4 по объему пассажирского пространства. Помимо грузовой платформы предусмотрен передний багажник, поддерживается двунаправленная передача энергии. Машина получит большой экран, Apple CarPlay, Android Auto и оборудование для BlueCruise, хотя активация системы может оплачиваться отдельно.

По цене новый электромобиль почти совпадает с гибридным Ford Maverick, который в США начинается с $28 145. Это важнее сравнения с крупными электрическими пикапами: Fathom создавался как альтернатива обычному недорогому автомобилю, а не как уменьшенный F-150 Lightning.

Снизить себестоимость должна платформа Universal EV. Ford сократил количество деталей на 20%, крепежа — на 25%, а длину проводки — на 1,3 км. Сборка разделена на три параллельные линии: отдельно выпускаются передняя часть, задняя секция и структурная батарея с элементами салона, после чего модули соединяются. Расчетное время сборки сокращается на 15%.

Для машины предусмотрены американские призматические LFP-аккумуляторы. SPEEDME ранее разбирал, как локализация этих батарей должна помочь Ford приблизиться к массовой цене.

Производство Fathom организуют на модернизированном предприятии Louisville Assembly Plant в Кентукки. На завод Ford направляет около $2 млрд, а общие инвестиции в платформу, сборку и аккумуляторное производство оцениваются примерно в $5 млрд.

Следующей проверкой проекта станет не дизайн, а запас хода базовой батареи. Ford уже удержал заявленную цену ниже $30 тыс., однако именно дальность поездки и стоимость версии с увеличенным аккумулятором покажут, сможет ли Fathom заменить бензиновый Maverick для обычного покупателя.