Hyundai и Kia находят до 200 проблем еще до сборки прототипа

© www.hyundai.com

Hyundai и Kia научились находить десятки проблем в электронике еще до появления полноценного прототипа автомобиля. В лаборатории NOVA Lab исследовательского центра Namyang инженеры собирают так называемый wire-car: контроллеры, проводку и электронные компоненты соединяют точно так же, как в будущей машине, но кузова и салона у такой конструкции нет. На этом этапе Hyundai Motor Group в среднем выявляет 150–200 проблем.

Смысл такой проверки становится понятнее с ростом количества электроники. Отдельный блок управления может работать нормально, но после подключения к остальным системам возникают ошибки обмена данными, конфликты логики или повышенное энергопотребление. Hyundai использует wire-car с 2019 года, а нынешняя NOVA Lab располагает 14 такими тестовыми стендами вместо прежних семи.

Для крупных проектов к стенду подключают в общей сложности порядка 300–500 контроллеров и других электронных компонентов, а количество разъемов проводки достигает примерно 500. Здесь есть важная деталь перевода: корейский первоисточник Hyundai не утверждает, что все 300–500 элементов являются именно контроллерами.

Без кузова инженеры способны имитировать даже движение. Компактный динамометр воспроизводит разгон и замедление примерно до 80 км/ч, а камеры и радары ADAS получают виртуальную дорогу и искусственные цели. Так можно заранее проверять адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и другие электронные функции.

NOVA Lab уже готовят и к следующему поколению автомобилей: лаборатория поддерживает высокоскоростной Ethernet, 48-вольтовые системы, OTA-обновления и проверку резервных контуров управления роботакси. Следующий шаг пока находится в разработке — Hyundai хочет применять ИИ и машинное обучение для автоматического поиска аномалий в постоянно собираемых данных.

Поэтому цифра «до 200 проблем» скорее говорит не о низком качестве будущих Hyundai и Kia, а о том, сколько потенциальных конфликтов производитель старается убрать до того, как автомобиль вообще отправится на первые дорожные испытания.