BYD и Li усложняют прописывание ключа, но защита через CAN не абсолютна

© A. Krivonosov

Li и BYD оказались среди наиболее сложных для угона китайских автомобилей по тестам федерального сервиса «Угона.нет». Как рассказал Autonews его учредитель Алексей Курчанов, важное преимущество этих машин — защита процедуры добавления нового ключа через аккаунт владельца и серверы производителя.

«В случае с этими моделями нужно взаимодействовать с аккаунтом пользователя, пройти двухфакторную авторизацию — эти процедуры осуществляются через облачные серверы производителя», — объяснил Курчанов.

Абсолютной защиты, однако, нет. У Li и BYD эксперт также отмечает уязвимости цифровой CAN-шины. Испытания BYD Leopard 3 подтвердили общую устойчивость автомобиля к большинству распространенных электронных методов угона, но специалисты обнаружили слабое место в одном из элементов цифровой системы.

Хуже ситуация у более доступных моделей Haval, Geely и Chery. «На них не очень сильно распространяются защитные системы, препятствующие угону. У любой [бюджетной] марки, согласно нашим тестам, есть минимум пять-шесть критических уязвимостей, которые позволяют злоумышленнику быстро угнать автомобиль», — заявил эксперт.

При этом Курчанов подчеркивает: полностью неуязвимых автомобилей не существует. Даже сложная штатная электроника защищает машину только настолько хорошо, насколько защищено ее самое слабое звено. Аналогичный принцип «Угона.нет» отмечает и по итогам собственных испытаний современных автомобилей.