Mercedes-Benz VLE длиной 5,31 м раскрыт в Китае: 800 В, до 305 кВт и задние управляемые колеса

© mercedes-benz.com

Китайская версия Mercedes-Benz VLE приблизилась к конвейеру: 7 августа модель появилась в очередном пакете сертификационных материалов Минпрома КНР. Документы впервые дают точные параметры локальной машины — 5310 мм в длину, колесную базу 3340 мм и две силовые конфигурации до 305 кВт. Причем техника почти совпадает с глобальным VLE, несмотря на отдельное производство для Китая.

Согласно базе MIIT, ширина электроминивэна составляет 2000 мм, высота — 1922 мм. Салон рассчитан на семь мест. Закрытая передняя часть получила фирменную светотехнику со звездами, а для решетки предусмотрена подсветка. Компоновка с коротким передним свесом освобождает больше пространства пассажирам, что для китайского рынка крупных MPV остается одним из ключевых параметров.

Базовая версия заявлена с электромотором мощностью 200 кВт, или около 272 л.с. Полноприводный вариант использует два агрегата: 200 кВт спереди и 105 кВт сзади. Суммарно получается 305 кВт, то есть примерно 415 л.с.

Это практически повторяет глобальную техническую градацию. Mercedes-Benz официально заявляет для VLE 300 двигатель мощностью 203 кВт, а для VLE 400 4MATIC — более 300 кВт. Европейская машина получила батарею NMC полезной емкостью 115 кВт·ч, запас хода свыше 700 км по WLTP и DC-зарядку мощностью до 300 кВт. За 15 минут производитель обещает восполнение энергии примерно на 355 км пробега.

Китайские документы пока не раскрывают емкость аккумулятора и сертификационный запас хода, поэтому переносить европейские 700 км на локальную версию напрямую нельзя. Зато 800-вольтовая электросистема подтверждена и для китайского автомобиля.

Еще одна важная деталь — задние управляемые колеса. На глобальном VLE они поворачиваются на угол до 7 градусов и уменьшают диаметр разворота до 10,9 м. Для машины длиной более 5,3 м такая система заметно упрощает маневры на парковках и в плотной городской застройке.

Появление VLE в китайской сертификации укладывается в уже объявленный производственный график. В июне Mercedes-Benz запустил серийную сборку модели в испанской Витории и официально сообщил, что завод в Фучжоу должен начать выпуск VLE для китайского рынка к концу 2026 года.

Следующей важной цифрой станет уже не мощность: для позиционирования VLE в Китае нужны местная цена и запас хода по CLTC. Именно они покажут, насколько Mercedes сможет конкурировать с быстро растущим классом крупных китайских электрических MPV.