Стоимость ремонта доходила до 592 тыс. рублей: Tesla дала ранним Cybertruck 8 лет гарантии

© A. Krivonosov / SPEEDME

Счет до $7200, или примерно 592 тыс. рублей, для владельцев раннего Cybertruck теперь должен уйти в прошлое. Tesla расширяет гарантию на Power Conversion System у машин 2024–2025 модельных годов до 8 лет или 150 тыс. миль — примерно 241 тыс. км. Тем, кто уже оплатил замену PCS самостоятельно, компания обещает вернуть деньги.

Формулировка производителя здесь важна. В сообщении официального аккаунта Cybertruck Tesla заявила, что обнаружила в выпущенных до 2026 года машинах электронику PCS, которая «не соответствует нашим стандартам надежности», и изменила конструкцию в более новых автомобилях. Поэтому называть происходящее отзывом нельзя: на данный момент речь идет о расширении гарантии и программе компенсаций.

PCS — один из ключевых силовых электронных узлов электропикапа. Он объединяет функции бортового зарядного устройства и DC-DC-преобразователя. При развитии неисправности домашняя зарядка могла сначала ограничиваться 24 А вместо 48 А, а затем прекращаться полностью. Для автомобилей за пределами базовой гарантии в 4 года или 50 тыс. миль, то есть около 80 тыс. км, ремонт обходился в $5000–7200 — приблизительно 411–592 тыс. рублей. Позже Tesla в отдельных случаях снижала счет примерно до $1000, или 82 тыс. рублей, как жест доброй воли.

Есть и программное изменение. После обновления Cybertruck сможет использовать Supercharger даже при отказавшем PCS, поэтому неисправность не должна полностью лишать машину возможности зарядки. Пока сохраняется дефицит деталей, Tesla также обещает предоставить затронутым клиентам бесплатную быструю зарядку.

У Cybertruck 2026 модельного года конструкция PCS уже изменена. Для этого узла добавлено отдельное покрытие на 7 лет или 70 тыс. миль — около 113 тыс. км. Официальный перечень Tesla для автомобилей 2026 модельного года действительно включает Power Conversion System Assembly в список дорогостоящих компонентов силовой установки, защищенных дополнительной гарантией.

При этом цифру «около 40% отказов», фигурирующую в ряде СМИ, нельзя переносить на весь парк Cybertruck. Она получена из открытого опроса владельцев: 91 из 223 участников сообщили о замене PCS. Поэтому она показывает наличие заметной проблемы в сообществе, но не дает статистически надежной частоты отказов всех выпущенных машин.

Есть показательный нюанс и в гарантийной арифметике. Стандартная гарантия Tesla на батарею и привод Cybertruck уже составляет 8 лет или 150 тыс. миль, однако PCS раньше не был автоматически защищен теми же условиями на ранних машинах. Новая программа фактически доводит защиту этого узла у Cybertruck 2024–2025 годов до сопоставимого срока.

Следующая точка проверки — не новый отзыв, а реальные компенсации. Tesla заявляет, что выплаты владельцам, уже оплатившим PCS, начнутся в ближайшие недели; именно выполнение этого обещания покажет практический эффект программы.