Чем бензин «Евро-2» отличается от «Евро-5» и каким машинам подходит

© A. Krivonosov

Надписи АИ-92 или АИ-95 на колонке теперь недостаточно, чтобы понять, подходит ли бензин конкретной машине. По данным «Аргументов и фактов» со ссылкой на Минэнерго, в России до 1 июля 2027 года временно разрешены выпуск, обращение и ввоз бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». АЗС должны указывать экологический класс топлива, чтобы водитель видел его до заправки.

Здесь легко перепутать два разных параметра. Число 92, 95 или 98 характеризует детонационную стойкость бензина, тогда как экологический класс ограничивает содержание серы, бензола и ряда других компонентов. Поэтому условный АИ-95 более низкого экологического класса и АИ-95 «Евро-5» — не одно и то же топливо по составу.

АиФ приводит для бензина «Евро-2» содержание серы до 500 мг/кг и бензола до 5%. Именно повышенная концентрация серы представляет интерес для владельцев современных автомобилей: чувствительнее к качеству топлива оказываются системы снижения токсичности выхлопа — каталитические нейтрализаторы и датчики кислорода. При этом говорить, что одна заправка обязательно приведет к поломке двигателя или катализатора, оснований нет.

Автоэксперт Игорь Моржаретто объяснил разницу так: «По ряду параметров этот бензин уступает. Это старое топливо, которое делалось по старым стандартам, в частности, там очень высокое содержание серы. Такой бензин идеально подходит для старых машин. То есть если у вас, условно, „Жигули“ или старый „Опель“, то подойдет отлично, но с более современными автомобилями стоит быть осторожнее».

Для машины последних лет выпуска ориентиром остается руководство производителя. Если для нее предусмотрено топливо определенного экологического класса, лучше придерживаться именно этого требования, даже когда октановое число более дешевого бензина совпадает.

Само разрешение «Евро-2» также не означает, что все российские АЗС перейдут на такое горючее. Согласно приведенному Минэнерго объяснению, мера направлена на страхование внутреннего рынка от дефицита, а класс конкретной партии топлива должен быть обозначен непосредственно на АЗС.

Получается необычная ситуация: перед заправкой современного автомобиля теперь имеет смысл смотреть не только на крупное «95», но и на куда менее заметную строку с экологическим классом.