Вторичка ожила в июле, но Lada теряет позиции: Toyota и Honda идут вверх

© A. Krivonosov

Июль стал самым сильным месяцем для российского рынка легковых автомобилей с пробегом с начала 2026 года. Количество перерегистраций выросло к июню на 9,3%, до 580 226 машин. До прошлогоднего июля, однако, не хватило 2,5%: тогда показатель составлял около 595 тыс. автомобилей. За январь—июль картина уже положительная.

На вторичном рынке прошло 3 566 183 перерегистрации против 3 455 750 годом ранее, прирост — около 3%. Но внутри этого результата марки движутся в разные стороны. Lada остается недосягаемым лидером по объему, однако за семь месяцев ее результат снизился на 8%, до 824 166 машин. Toyota, напротив, выросла на 10%, до 374 077, Volkswagen — на 15%, до 160 470, Honda — сразу на 20%, до 132 514.

Hyundai прибавила 6%, Nissan — 6%, Chevrolet — 10%. В самом июле Lada также потеряла 10% год к году, тогда как Volkswagen вырос на 11%, Honda — на 9%. Еще нагляднее перестройка видна по моделям. Lada Granta за семь месяцев прибавила 14%, до 103 235 перерегистраций, Toyota Corolla — 15%, до 65 211, а Lada Vesta — 12%, до 65 361.

Одновременно оборот старых вазовских моделей продолжает сокращаться: Lada 2107 потеряла 19%, Lada 2114 — 16%, Priora — 8%. В июле контраст еще сильнее: Granta выросла на 11%, до 17 120 машин, тогда как 2107 просела на 21%, а 2114 — на 18%. Это не говорит о резком отказе от Lada — ее абсолютный объем по-прежнему огромен. Скорее внутри самой вторички постепенно смещается спрос: более свежие массовые модели набирают оборот, а часть возрастного парка все реже меняет владельцев.

После слабых мая и июня рынок вернулся к росту, но до максимума октября 2025 года в 682,8 тыс. перерегистраций июлю еще далеко. Главная перемена сейчас происходит не столько в общем объеме, сколько внутри списка марок и моделей.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что россияне на 40% чаще стали проверять историю кроссоверов с пробегом.