Водители зря крутят климат вручную: есть функции, которые делают всё сами
© A. Krivonosov
Эксперт назвал скрытые возможности климат-контроля, SYNC и режима рециркуляции
Климат-контроль современного автомобиля способен не только поддерживать установленную температуру. В зависимости от модели он самостоятельно меняет скорость вентилятора, распределяет потоки, включает кондиционер и рециркуляцию, а отдельные режимы одной кнопкой осушают ветровое стекло или максимально быстро охлаждают раскаленный салон. Эксперт Дмитрий Новиков рассказал изданию SPEEDME.RU про шесть возможностей, наличие которых стоит проверить в инструкции к автомобилю.
AUTO берет управление климатом на себя
Одна из самых недооцененных кнопок — AUTO. Некоторые водители используют климат-контроль практически как обычную печку: самостоятельно регулируют скорость вентилятора, переключают направления обдува и периодически включают кондиционер.
Между тем автоматический режим именно для того и создан, чтобы избавить человека от этих операций. В инструкции Honda к CR-V указано, что система поддерживает выбранную температуру и самостоятельно подбирает необходимое сочетание нагретого и охлажденного воздуха, чтобы быстрее привести салон к заданным условиям. У Ford алгоритм еще подробнее: в AUTO электроника управляет скоростью вентилятора, распределением потоков, кондиционером и даже выбором между наружным воздухом и рециркуляцией.
То есть при нормальной работе автоматической установки водителю обычно достаточно выбрать комфортную температуру и дать системе возможность самой определить, что делать дальше.
Рециркуляция способна гораздо быстрее охладить салон
Кнопка с изображением автомобиля и закольцованной стрелкой имеет вполне практическое назначение. В режиме рециркуляции климатическая система перестает постоянно забирать горячий воздух с улицы и повторно охлаждает уже находящийся внутри салона.
Ford прямо указывает, что совместное использование A/C и рециркуляции сокращает время охлаждения и повышает эффективность системы. Honda при сильно нагретом салоне рекомендует сначала частично открыть окна, включить AUTO, установить низкую температуру и временно перейти с наружного воздуха на рециркуляцию.
Дополнительный эффект — уменьшение попадания неприятных запахов снаружи. Поэтому функция может пригодиться, например, при проезде за дымящим автомобилем или через участок с резким запахом.
Но постоянно ездить с рециркуляцией — плохая идея
У той же функции есть обратная сторона. В обычных условиях Honda рекомендует использовать приток наружного воздуха. Особенно важно отказаться от рециркуляции при запотевании стекол: в закрытом салоне увеличивается количество влаги, и обзор может стать хуже.
Именно поэтому режим обдува ветрового стекла на ряде автомобилей автоматически выключает рециркуляцию и начинает подавать наружный воздух.
Получается полезное простое правило: для быстрого охлаждения салона рециркуляция помогает, а для борьбы с влажностью и запотеванием чаще требуется свежий наружный воздух.
A/C полезен не только летом
Эксперт Новиков отметил еще одну распространенную особенность климатических установок — автоматическое включение кондиционера при очистке стекла.
В документации Honda при нажатии кнопки обдува ветрового стекла система сама включает кондиционер и переходит на наружный воздух. У Ford кондиционер также включается в режиме MAX Defrost.
Причина заключается не только в температуре. Кондиционер помогает осушать поступающий воздух, поэтому полезен при борьбе с конденсатом на стеклах даже тогда, когда на улице холодно.
Именно этим объясняется ситуация, когда индикатор или компрессор кондиционера работает зимой одновременно с отоплением салона.
MAX Defrost заменяет сразу несколько ручных действий
Если стекло быстро запотело или покрылось тонким слоем льда, последовательное изменение температуры, вентилятора, направления потока и режима забора воздуха занимает время.
На некоторых автомобилях для этого предусмотрен MAX Defrost. Например, Ford описывает режим, при котором одной кнопкой наружный воздух направляется на ветровое стекло, автоматически включается кондиционер, вентилятор переходит на максимальную скорость, а также активируется обогрев заднего стекла.
Фактически автомобиль самостоятельно собирает набор настроек, наиболее подходящий для быстрой очистки стекол.
MAX A/C — тоже готовый сценарий
Похожий принцип используется для экстремально нагретого салона. В системе Ford после нажатия MAX A/C климат автоматически включает кондиционер, рециркуляцию и максимальную скорость вентилятора, направляя холодный воздух через дефлекторы панели.
Поэтому MAX A/C — это не просто еще одна кнопка включения компрессора, а заранее запрограммированная комбинация нескольких режимов.
На других автомобилях алгоритм может отличаться, поэтому универсально переносить это описание на любую модель нельзя.
SYNC избавляет от регулировки двух температур
В двухзонном климате водитель и пассажир могут установить разные температуры. Но когда разделение зон не требуется, отдельная регулировка становится лишней.
Honda предусматривает режим SYNC: после его включения температура водительской и пассажирской зоны регулируется синхронно с водительского контроллера. Из режима можно выйти повторным нажатием кнопки либо изменением температуры на стороне пассажира.
Функция особенно удобна после поездки, в которой пассажир устанавливал собственный режим: вместо выравнивания двух значений вручную достаточно вернуть климат в синхронную работу.
Что важно запомнить
Дмитрий Новиков напоминает, что современный климат-контроль давно перестал быть просто «печкой с кондиционером». Автоматика умеет сама выбирать скорость вентилятора, направление потоков, включать осушение и рециркуляцию, а специальные режимы помогают быстрее охладить салон или очистить стекла. Поэтому часть привычных ручных действий на автомобилях с автоматическим климатом действительно можно оставить электронике.
При этом набор функций и логика их работы различаются даже у моделей одной марки. Если на панели есть AUTO, SYNC, MAX A/C, MAX Defrost или кнопка рециркуляции, стоит хотя бы один раз изучить соответствующий раздел инструкции. Иногда несколько минут с руководством позволяют использовать климатическую систему заметно эффективнее — и летом, и зимой.
Свежие материалы
