ОСАГО для российских машин хотят сделать дешевле, но есть проблема с деньгами

© A. Krivonosov

Владельцам автомобилей российского производства предлагают уменьшить сразу два регулярных расхода — транспортный налог и стоимость ОСАГО. Однако до реальной льготы пока далеко: инициатива размещена на портале РОИ и не является принятым законопроектом, а партнер «Автостата» Игорь Моржаретто считает вероятность ее реализации невысокой.

Авторы предложения хотят ввести понижающие коэффициенты для машин, соответствующих критериям российского производства по постановлению правительства № 719. Для транспортного налога коэффициент предлагают увязать в том числе с мощностью двигателя, а для ОСАГО — изменить действующую систему страховых тарифов через Банк России.

Конкретных размеров скидки пока нет. Главный вопрос — кто оплатит такую льготу. ОСАГО продают коммерческие страховщики, и снижение премии только по признаку происхождения автомобиля уменьшит их поступления, если разницу никто не компенсирует. Моржаретто указывает и на транспортный налог: он относится к региональным, поэтому его уменьшение напрямую затронет доходы бюджетов субъектов РФ.

Есть и другой фон. Средняя выплата по ОСАГО за первое полугодие 2026 года выросла до 122,7 тыс. рублей против 111,8 тыс. годом ранее. Одновременно средняя премия по годовым полисам составила 7633 рубля. Страховщики уже говорят о росте стоимости ремонта и запчастей, поэтому дополнительное снижение тарифа для отдельной категории машин потребовало бы отдельного экономического обоснования.

Сама инициатива пока только набирает голоса на РОИ: для ее рассмотрения на федеральном уровне требуется 100 тыс. голосов, а голосование рассчитано до августа 2027 года. Поэтому владельцам Lada, «Москвичей» и других локализованных автомобилей рассчитывать на более дешевое ОСАГО в ближайшее время оснований пока нет.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что ОСАГО для аварийных водителей подорожало на 10% во II квартале.