Российский рамный S9 выйдет до конца года: что получит покупатель

© A. Krivonosov

Между запуском конвейера Sollers S9 и появлением машины у дилеров пройдет как минимум несколько недель. Серийное производство рамного внедорожника должно стартовать в Ульяновске в сентябре, тогда как начало продаж теперь ожидается в IV квартале 2026 года. То есть для покупателя реальной точкой отсчета станет осень, когда Sollers раскроет комплектации и цены.

О сроках выхода модели сообщила «Российская газета», но в компании изданию SPEEDME эту информацию не подтвердили. S9 станет дальнейшим развитием семейства, уже включающего пикап Sollers ST9, технической основой которого послужил JAC T9.

Производство организуют по полному циклу со штамповкой кузовных деталей, сваркой и окраской. Sollers ранее заявлял, что часть российских компонентов внедорожник получит уже при запуске конвейера. Это принципиально отличает проект от простой крупноузловой сборки готовых машинокомплектов.

По технике ставка сделана сразу на два сценария. Дизельный S9 получит двухлитровый двигатель мощностью 163 л.с. и восьмиступенчатый автомат. Одновременно готовится бензиновая версия с 2,0-литровым мотором на 224 л.с. Для обеих особенно важна рамная конструкция и полноприводная система типа Part-Time — схема ориентирована скорее на внедорожную эксплуатацию, чем на постоянное движение по асфальту с автоматически подключаемой второй осью.

Еще одно отличие S9 от пикапа ST9 — пассажирская специализация. Заявлены варианты салона на пять и семь мест. Поэтому модель выходит в более узкий сегмент больших рамных SUV, где одного российского происхождения для успеха будет недостаточно: покупателям придется сопоставлять ее прежде всего с Haval H9, а по внедорожной идеологии — с Tank 300 и УАЗ Patriot, хотя последние находятся на разных ценовых и размерных уровнях.

Именно цены пока остаются недостающей частью картины. При заметном отрыве от ST9 S9 приблизится к более дорогим китайским рамным внедорожникам; если Sollers удержит его существенно ниже Haval H9, локализованное производство, дизель и семиместный салон могут стать уже не формальными, а ценовыми аргументами.

Отдельно важен сам производственный график. Сентябрь остается месяцем запуска конвейера, а IV квартал — периодом выхода к покупателям. Следующая содержательная новость по S9 должна быть уже не о сроках, а о ценах, комплектациях и фактической доле локализованных компонентов на старте продаж.