Три лидера российского авторынка одновременно потеряли долю в июле

© A. Krivonosov

Первая десятка моделей в июле заняла ровно 42% российского рынка новых легковых автомобилей, однако внутри нее произошла заметная перестановка. LADA Granta осталась лидером с долей 9,1%, Haval Jolion получил 5,9%, Tenet T7 — 5,7%. Все три модели при этом потеряли долю относительно июня — на 0,7, 0,9 и 0,2 процентного пункта соответственно.

По данным, опубликованным экспертом Олегом Мосеевым на основе регистрационной статистики «Автостат Инфо», четвертой остается LADA Vesta с 4,9%. Далее расположились Tenet T4 — 3,7%, LADA Niva Travel — 2,9% и LADA Iskra — 2,8%. Мосеев и ранее использовал данные «Автостат Инфо» именно по регистрациям автомобилей.

Главное изменение произошло в нижней части десятки. Mazda CX-5 и Belgee X50+ получили примерно по 2,4% рынка, Haval M6 — 2,2%. Из топ-10 одновременно выбыли Changan UNI-S, Geely Monjaro и LADA Niva Legend.

С Mazda ситуация особенно показательна. CX-5 поставляется в Россию по альтернативным каналам, но уже в первом полугодии обеспечивал свыше 90% российских регистраций марки. За шесть месяцев на учет поставили более 11,7 тыс. новых Mazda, причем подавляющее большинство CX-5 были автомобилями китайского производства. Кроссовер ранее стал и лидером среди моделей альтернативного импорта.

Скачок Belgee X50+ требует другой трактовки. В представленной статистике его доля выросла с 0,28% до 2,37%, а позиция — с 63-й до девятой. Однако считать это чистым ростом спроса некорректно: в течение весны прежний X50 заменялся новым X50+. Сейчас российская линейка Belgee уже состоит из X50+, X70 и S50, а продажи обновленного кроссовера стартовали в конце марта. За первые четыре неполных месяца было реализовано 7219 X50+.

Есть и методологическая оговорка. В июньской статистике, основанной на данных ППК, X50+ уже занимал девятое место с 2681 проданным автомобилем — около 2,3% рынка. Поэтому резкие месячные изменения X50/X50+ зависят в том числе от того, как конкретная база разделяет старую и обновленную модель.

А вот снижение лидеров выглядит устойчивее к такой классификации. В июне Granta занимала 9,7% рынка, Jolion — около 6,8%, Tenet T7 — 5,8%. В июле их суммарная доля сократилась до 20,7%. Пока Granta сохраняет большой запас, а борьба за второе место стала практически прямой: Jolion и T7 разделяют всего 0,2 процентного пункта.