829 л.с. и 12 минут на зарядку: сколько запросили за новый Freelander 8

© Chery-JLR

Еще 19 июля Freelander 8 уже стоял в китайских шоурумах, но заказать его было нельзя: не хватало цены, комплектаций и сроков приема заказов. Теперь основной пробел закрыт. 14 августа предзаказы открылись от 339 900 юаней — примерно 4,25 млн рублей, а верхняя First Edition предлагается за 449 900 юаней, или около 5,62 млн рублей.

Пятиместная версия стоит 339 900 юаней, Pro — 349 900 юаней, Max — 379 900, Max+ — 429 900. Лимитированная тысячей экземпляров First Edition имеет рекомендованную цену 459 900 юаней, но на старте снижена до 449 900. Разница составляет 10 000 юаней — около 125 тыс. рублей, или 2,2%.

Технически это крупный EREV на 800-вольтовой архитектуре. Батарея CATL Freevoy емкостью 60,3 кВт·ч обеспечивает заявленные 310 км на электротяге по CLTC, а зарядка с 20 до 80% занимает 12 минут при поддержке режима 6C. Ранее для той же машины фигурировали 221 км WLTC: роста с 221 до 310 км здесь нет — просто использованы разные испытательные циклы, которые нельзя сравнивать напрямую.

Два электромотора развивают суммарно 610 кВт и 813 Нм, разгоняя SUV до 100 км/ч за 4,6 секунды. Мощность 610 кВт соответствует примерно 829 л.с. Задний электромотор мощностью 250 кВт работает через двухступенчатый редуктор.

В оснащение всей линейки включены Huawei Qiankun ADS 5 и автомобильный процессор Qualcomm Snapdragon 8397. Задние колеса поворачиваются на угол до ±10 градусов, заявлен режим «крабового хода», а тормозная система использует шестипоршневые суппорты и диски диаметром 404 мм. Производитель также заявляет минимальный тормозной путь 35,7 м.

Изначально предзаказы планировали открыть 10 августа, после начала производства 30 июля, но фактический старт состоялся 14-го. Теперь следующая важная точка — уже не характеристики, а сроки первых поставок и окончательный розничный прайс после завершения предзаказа.