200–250 машин, гибридный V8 и отбор владельцев: Toyota распродала GR GT до начала продаж

© global.toyota

От 200 до 250 автомобилей — и вся первая квота Toyota GR GT для США уже распределена, хотя обычные книги заказов даже не открывались. Старший вице-президент Toyota по автомобильным операциям Эндрю Гиллилэнд сообщил The Drive, что производитель сознательно создаёт дефицит и намерен отбирать владельцев нового суперкара. На мероприятии The Quail более 150 потенциальных клиентов уже обсуждали индивидуальные конфигурации машин.

Гиллилэнд объяснил подход так: «Мы не сможем удовлетворить спрос, и это сделано намеренно. Это проект, созданный из страсти, потому что Акио [Тойода] хочет автомобиль мирового класса. Мы не хотим продавать машины перекупщикам; нам нужны только люди, которые будут на них ездить. Первая квота уже распродана». О реакции клиентов он добавил: «Интерес огромный».

При этом 200–250 экземпляров — не мировой тираж GR GT, а объём первой партии для Соединённых Штатов. Toyota не раскрывает, сколько машин произведёт глобально. Более того, ещё при декабрьской премьере руководитель проекта Такаси Дои говорил, что GR GT не планируют жёстко ограничивать по общему объёму подобно Lexus LFA, которых было выпущено всего 500.

Сам автомобиль всё ещё находится в разработке. Официальная спецификация Toyota указывает целевые 650 л.с. или больше, не менее 850 Нм и максимальную скорость от 320 км/ч. Силовая установка объединяет новый 4,0-литровый V8 biturbo и электромотор, встроенный в задний трансэксл с восьмиступенчатой автоматической коробкой. Массу хотят удержать ниже 1750 кг, привод останется задним. Выход модели Toyota по-прежнему относит примерно к 2027 году.

Необычна и сама схема продажи. GR GT в США предполагается передавать клиентам через избранные дилерские центры Lexus, а не через обычную сеть Toyota. Точная цена ещё не объявлена: The Drive ориентируется примерно на $225 000, или около 19,1 млн рублей по официальному курсу, однако это пока ценовой ориентир, а не опубликованный прайс Toyota.

Отбор клиентов для Toyota уже не новая практика. В мае компания распределяла специальные GR Yaris через заявки и лотерею, причём на японский рынок выделили всего по 100 экземпляров двух версий. У GR GT схема ещё жёстче: компания прямо связывает выбор покупателей с желанием не допустить быстрой перепродажи.

Сам GR GT тем временем продолжает доводку: летом на Нюрбургринге появились прототипы с более агрессивной аэродинамикой, хотя Toyota официально подтверждает пока базовый дорожный автомобиль и гоночный GR GT3. Поэтому распроданная американская квота относится к машине, финальные цена и часть серийных характеристик которой ещё не опубликованы.

Для потенциального клиента в США теперь важна уже не стоимость конфигуратора, а появление следующей квоты. Toyota подтверждает лишь то, что первая партия полностью распределена.